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新桑塔纳论坛 >  清理废气阀

发表于 2017-08-18 19:10    IP属地:未知

引用 chym 于 11-10-04 16:10 发表的回复

原理是这样的,黄色的皮膜背面和小孔相通是同一个气室,大气压的气室,上盖扣合后和皮膜又形成一个气室,这个气室和进气歧管相通,利用进气歧管内的负压吸入凸轮轴箱内的废气,弹簧的作用是...
你好请问一下楼主,这个小孔的装上后,怠速的时候是气向外吹还是向内吸》????????
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发表于 2017-08-19 11:12    IP属地:未知

引用 为你芯动 于 17-08-18 19:10 发表的回复
你好请问一下楼主,这个小孔的装上后,怠速的时候是气向外吹还是向内吸》????????
这个是皮膜与外壳形成空间的一个通气口,发动机工作时因为曲轴箱和凸轮轴箱会有压力波动,这个口子会有轻微的“呼吸”现象,但持续的吸说明皮膜漏气了,吹是不可能的,因为里面是负压,可以用烟雾或纸片试验试验

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发表于 2017-08-19 14:16    IP属地:未知

引用 chym 于 17-08-19 11:12 发表的回复
这个是皮膜与外壳形成空间的一个通气口,发动机工作时因为曲轴箱和凸轮轴箱会有压力波动,这个口子会有轻微的“呼吸”现象,但持续的吸说明皮膜漏气了,吹是不可能的,因为里面是负压,可以用烟雾或纸片试验试验
新换上的废气分离阀用指头明显是吹的,原来旧膜片有一条小裂痕,怠速时是吸气,每次都是一个人操作,没有试其它转速。
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来自 爱卡触屏版 发表于 2017-08-19 15:44    IP属地:未知

引用 chym 于 2011-10-04 16:10 发表的回复

原理是这样的,黄色的皮膜背面和小孔相通是同一个气室,大气压的气室,上盖扣合后和皮膜又形成一个气室,这个气室和进气歧管相通,利用进气歧管内的负压吸入凸轮轴箱内的废气,弹簧的作用是调节压力,
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发表于 2017-08-21 14:09    IP属地:未知

引用 xuser11952443 于 17-08-19 15:44 发表的回复
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不对吧,哪天我上个分解图。
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来自 爱卡Android版 发表于 2017-08-25 08:39    IP属地:未知

值得学习。我对车配件还不是

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-08-23 20:50    IP属地:未知

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