发表于 2011-10-01 00:25 IP属地：未知
高级的也行呀，按照宝马车书上那个LC模式，你准备的功夫，人家自行车都跑出几条街啦
测试，应尽量排除人为的影响！！！
吊油门儿、弹射``````，不确定的因素太多啦
兄弟，你测试的是什么？是0-100、0-400啊！哪个测试、哪个比赛不给人家准备的时间？
你要说测试日常加速度，中途再加速能力……那又另说。
测试嘛，说的当然是这台车的最大功率最大能力下的能力。
还有，我个人建议你最好别给你的335加93#，临时没油加一点点就小油门低转速开开好了————到时候修起车来再后悔就知错了。
涡轮车再加上335发动机本来就是高压缩比的……
低转速时，爆震的情况的确不会太明显——因为这时，气缸温度容易散出去，而且发动机可以适当增加喷油量来减少爆震。但是当高转速高功率工况时，每一次进气冲程内的时间越来越短，喷油嘴在单位时间内的喷油量是有限的……而且发动机温度升高更会容易引起爆震……
发动机ecu通知你故障时，那是因为发动机缸体上的爆震传感器已经觉得受不了啦————再不停止工作，就要爆缸了……它不保证故障时次次爆缸，也不保证次次都不爆缸………
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