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Polo/Polo Plus论坛 >  水温上升慢,中高速行车水温下掉,原理探究,DIY 20元换装桑塔纳用节温器,完美解决 !

发表于 2011-11-17 10:13    IP属地:未知


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发表于 2011-11-17 12:14    IP属地:未知

原帖由 seatwar 于 11-02-20 13:31 发表
事情还没完结。
外观良好的原车节温器,看似没坏啊。拆出来时因为冷却液很热,阀门是打开的,摆在一边冷却后,阀门也能完全地关上,怪了。
回到家里,从饮水机里又接了一大杯热水,感觉温度比上次试新 ...
09年的POLO,凉车水温上升偏慢(和另一辆日系车比较,简直慢的不是一星半点),途中水温可以稳定在90度,和节温器有关吗?

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发表于 2011-11-17 12:30    IP属地:未知


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发表于 2011-11-17 13:10    IP属地:未知

原帖由 alsun 于 2011-11-17 12:14 发表
09年的POLO,凉车水温上升偏慢(和另一辆日系车比较,简直慢的不是一星半点),途中水温可以稳定在90度,和节温器有关吗?
跟别的型号车对比可能不甚准确,还是看以往和现在的感觉吧。如果确认太慢(一般10几20气温条件,市内跑2公里应该能到90度),有可能是节温器关闭不严或水温上升后提前少量打开,导致少量冷却液提前进入大循环。 当然,水温传感器有问题的可能性也是有的。车龄3年以上,方便的话先换个节温器试试吧。

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发表于 2011-11-21 09:51    IP属地:未知

动手动脑的帖子一定要顶~~~~~~

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发表于 2011-11-27 20:04    IP属地:未知

天博的87的使用中

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发表于 2011-11-28 21:21    IP属地:未知

估计我的也有问题了,早上跑4KM水温还只70度,高速长途竟然只有76度

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发表于 2011-11-28 23:04    IP属地:未知

恭喜楼主DIY成功

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发表于 2011-12-30 17:38    IP属地:未知

原帖由 seatwar 于 2011-2-20 13:31 发表
结论:
用了4年半的原装德国节温器,开启温度偏离83度太多,过早开启导致,循环水在50度开始即走水箱大循环,水温上升慢,中高速时水箱散热太快,水温无法上升到90度附近。
水温上升偏慢(跟自己以往感觉对比),中高速行车水温无法到90度的,不用再犹豫,换掉这个节温器吧!! ...

可算被我找着实实在在的‘结论’了!!!太棒了!
谢谢分享~~~

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发表于 2011-12-30 17:41    IP属地:未知

原帖由 seatwar 于 2011-2-21 11:21 发表
节温器上那个随温度膨胀收缩的东西,里面充了石蜡、乙醚啥子东西,存在一个密封性能问题,还有结垢的卡滞,每天申申缩缩n次,用了5年,也算不错了。副厂件还不知道能用多久呢。
那是不是说,如果我换上个比我车上还早出厂的新件,是可以的?!
~~

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