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指南者论坛 >  指南者单车两人西藏回来汇报车况。(2011)

发表于 2010-07-20 11:01    IP属地:未知

cvt不能连续承受太大的扭力
2000转起到保护作用 判断正确
cvt的几款suv都差不多

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发表于 2010-07-20 11:47    IP属地:未知

原帖由 maver 于 10-07-20 10:09 发表
嗯,后大前小得很明显。不过你运气真好,小指的4驱居然没罢工,哈哈。
不是运气问题,4wd报警后应该四驱不会被接通。

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发表于 2010-07-20 12:53    IP属地:未知

不错,介绍得挺详细的,为要去西藏的人提供了许多经验,值得一看。
海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。

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发表于 2010-07-20 14:18    IP属地:未知

原帖由 阿凡达指南者 于 10-07-20 10:28 发表
再谈如何在砂石路面的车速控制。尤其是长下坡。
要避免在砂石路面被颠死,就要提高车速,呵呵,这是一路的经验总结。 指南者在砂石搓板路的平稳速度大概在50到60公里左右,这时就如同在水上飘但车不颠。
...
这好像很危险,刹车要玩完的.(不知道是否有)能用3档吗?

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发表于 2010-07-20 14:48    IP属地:未知

原帖由 跳驴 于 10-07-20 14:18 发表
这好像很危险,刹车要玩完的.(不知道是否有)能用3档吗?
不需要用3档,只要控制好刹车就行。 关键掌握好的节点基本上就是车轮可以和路面接触时刹,弹起来后刹时没有用的。
可能没说清楚,如果你的车速只有十几二十的重踩刹车没问题的。 上面说的是控制车速比如从50、60减到10、20。

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发表于 2010-07-20 15:59    IP属地:未知

这个应该顶,虚心学习!
就爱手动档,驾车走天下

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发表于 2010-07-20 22:30    IP属地:未知

看到了大众的事故就是我们刚走过的路线,加上我们自己看到的,已经两起了。
这条路有很大的迷惑性,侧风很大,看似平整的路面还是有起伏,而且感觉上有层细沙在路表面。 一路上被好几个越野车超过,一个个都超过140。 我们还是按照我们的速度走,结果就看见一场车祸。
人的问题呀!

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发表于 2010-07-20 22:55    IP属地:未知

指南者还真够硬的
皮厚肉粗,撞了下居然没有憋进去。。。
如果日系的走那样的砂石路,回来车上肯定都是一个一个坑啦

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发表于 2010-07-20 23:41    IP属地:未知

基本不会改变购买指南者的计划
一定要出去

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发表于 2010-07-21 09:30    IP属地:未知

说说选车,如果是自己买,指南者绝对的可以,可以带给你一份踏实。回来后除了被撞的和轮胎其它的什么问题都没有,没有变形没有掉零件就连车漆都没问题。
如果不花自己的钱,那指南者毫无价值。
到了拉萨,走过这一路,我发现像我们这种完全自费自驾的到了那就只比那些磕头的好一点,我们也是穷人。 满大街的陆地巡洋,帕杰罗而且都是V6、V8进口版的。
一路遇到的军车都是V8最新版的,同样的各式警车也都是豪华配置。 停在饭店门口我们的车显得好寒酸。
碰到几个车队有从渝,川,青,陕过来的也都是清一色的高档陆地巡洋,牌照相邻,一样的嚣张,在弯道强超过坑不减速,常常留下一路的尘土绝尘而去。 在颠簸的山路开起来毫不痛惜,经常看到被高高的抛起然后重重的落下。
看到许多帖子推崇路巡,推崇帕杰罗,但这几个车都是什么价格? 说西藏都是这种车,这话绝对的对,但问题是这话好像不是对我们这种花自己钱的人说的。
一路上什么车都碰到,也什么车都有。 许多小车同样的和我们一样走在高山峻岭间,而且一看就是一家子。
现在的西藏的确什么车都可以去,没问题,只要小心点,因为自己的车自己会心疼。 不要去和那些超你们的NB车生气,保持自己的节奏和习惯。
[ 本帖最后由 阿凡达指南者 于 2010-7-21 09:40 编辑 ]

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