切换新版>>

锐志论坛 >  轮胎侧偏特性与车辆弯道操控能力的关系

发表于 2010-06-01 15:19    IP属地:未知

学习技术。。

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-06-01 19:16    IP属地:未知

真专业,顶起来。看起来好累。

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-06-01 20:40    IP属地:未知

学习了。。。。

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-06-01 20:46    IP属地:未知

太专业了。。。

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-06-01 21:08    IP属地:未知

原帖由 xuser451461 于 2010-6-1 09:02 发表
学习了!一直有疑问为什么F1要用扁平比很高的轮胎呢(很厚)而不像场地赛车比如WTCC那样用低扁平比的轮胎?
因为FIA对赛车机械抓地力的限制,近年有可能会放宽到18寸。补充一下,现在是13寸...
[ 本帖最后由 roxwood 于 2010-6-1 21:08 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-06-01 21:16    IP属地:未知

感觉是这样的。

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-06-01 22:16    IP属地:未知

奸总辛苦了..............

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-06-01 22:49    IP属地:未知

排队看大神!

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-06-01 23:12    IP属地:未知

慢慢消化。。。。

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-06-01 23:31    IP属地:未知

原帖由 bushcraft 于 2010-6-1 13:14 发表
个人猜想F1赛车悬挂缓冲硬, 为了维持绝对抓地力必须使用高磨损热熔胎
低扁平比轮胎硬度高 导致缓冲不足 这样的轮胎对于几乎不靠悬挂来缓冲颠簸的F1赛车来说比较危险 会导致在颠簸路面频繁跳起瞬间失去抓 ...
去看看LMP1赛车,基本就是有壳的GP2

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报