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思铂睿论坛 >  两万公里保养归来,依旧上作业,另有关于维修保养的最新消息~~~~~~

发表于 2010-05-04 15:28    IP属地:未知

明年可能是新思域 stream或stepwagon也会引进
买车纳税光荣 开车上路可耻

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发表于 2010-05-04 15:46    IP属地:未知

原帖由 forefront 于 10-05-04 15:28 发表
明年可能是新思域 stream或stepwagon也会引进
新思域在11年会上~~~~不过猜的差不多了~~~

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发表于 2010-05-04 15:58    IP属地:未知

stepwgn是好车 很适合人口多的家庭 stream就算了 不大不小不伦不类
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发表于 2010-05-04 16:40    IP属地:未知

原帖由 forefront 于 10-05-04 15:58 发表
stepwgn是好车 很适合人口多的家庭 stream就算了 不大不小不伦不类
stepwgn就算引入国内也被当成商务MPV来卖,这样就和奥德赛的定位冲突了,本田是不会干这种事的

说实话,我个人觉得要是本田能把stream引进国内,定位于思域和CRV之间,要是有个不错的价格相信卖的会不错的~~~~

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发表于 2010-05-04 20:23    IP属地:未知

那你可以看看途安 马5 普力马 俊逸的销量 在大陆小型七座mpy是没好下场的 跟港台情况正好相反
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发表于 2010-05-04 20:27    IP属地:未知

而且stream即使国产定位也没法比思域高 因为思域价格已经很高了 就像思铂睿和雅阁的关系 一厢情愿的把思铂睿定位拔高 就是现在这个半死不活的窘境 可惜东本还在一意孤行 说今年的重点是推广思铂睿 但东本没意识到的是即使思铂睿现在立减四万 月销也不会过五千 不是产品不行 而是市场不接纳它
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发表于 2010-05-04 20:50    IP属地:未知

原帖由 forefront 于 10-05-04 20:27 发表
而且stream即使国产定位也没法比思域高 因为思域价格已经很高了 就像思铂睿和雅阁的关系 一厢情愿的把思铂睿定位拔高 就是现在这个半死不活的窘境 可惜东本还在一意孤行 说今年的重点是推广思铂睿 但东本没意识 ...
的确,要是现在引进stream有些不大合适,这一代国产的思域定价的确有些高,不过思域也即将换代,要是下一代的价格能够降低的话引进一下stream填补一下产品空白也是个不错的选择~~~~~我个人觉得思铂睿不被市场接受并不是厂家的定价不行,而是国内的购车环境和用车习惯导致的,同样钱对于国内消费者来说肯定会择空间大的车型~~~如果国内的消费观念能够转变的话相信一些冷门车型在国内还是能够卖起来的~~~~

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发表于 2010-05-04 22:06    IP属地:未知

也不是 新君威空间不比思铂睿大 但一样卖的好 为什么?因为它17.99w起步 你看看大街上2.0和2.4的比例就知道了 在国内还是价格主导市场 更可笑的是东本号称思铂睿是高端运动轿车 它这么一说宝马奔驰奥迪全都笑了 谁是高端不是自吹自擂出来的 反观新君威上市初期的推广是全面的介绍自己 并未突出自己如何运动 上市之后再推1.6t 2.0t主打运动 有层次的推广 这样的营销手法不知比东本聪明了多少倍。现在东本手里没牌了 即使推2.0也不会立刻起死回生 因为这跟思铂睿的运动定位背道而驰 等于自己把自己之前的定位给否定了 推3.5更是死路一条——给它的定价一定要高过雅阁3.5吧 那消费者还不如去买个325
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发表于 2010-05-04 22:08    IP属地:未知

新君威空间不比思铂睿大 但一样能卖好 显然这个借口站不住脚
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发表于 2010-05-04 22:44    IP属地:未知

原帖由 forefront 于 10-05-04 22:06 发表
也不是 新君威空间不比思铂睿大 但一样卖的好 为什么?因为它17.99w起步 你看看大街上2.0和2.4的比例就知道了 在国内还是价格主导市场 更可笑的是东本号称思铂睿是高端运动轿车 它这么一说宝马奔驰奥迪全都笑了 ...
思铂睿要是把价格订到20万一下首先和思域的定价就冲突了,如果在推出2.0的车型,那么思域就不用卖了。新君威之所以能卖的好,除了上海通用的口碑和营销外,关键在于其定位,君威往上有君越,往下有凯越和科鲁兹,但凯越和科鲁兹属于A级车,车子的各方面性能是没法和B级车相比的,买凯越和科鲁兹可能觉得小,面子上过意不去,买君越钱又不够,车子还大,家用有些浪费,而新君威的定价和定位就是介于这两者之间。

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