3.0头蕉-爱卡汽车网论坛

游客（未登录） 4.1W+ 爱卡币 21942 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-01-10 来自广东省深圳市不改车协会	发表于 2010-04-09 14:05 IP属地：未知 71楼原帖由相逢不语于 2010-4-9 14:00 发表抵制日货抵制游客点击查看原图 (27.61 KB) 2010-04-09 14:05
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xuser2625505 134 爱卡币 96 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-04-07	发表于 2010-04-09 15:27 IP属地：未知 72楼顶顶顶顶顶
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cammus

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白金长老

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发表于 2010-04-09 23:50 IP属地：未知

73楼

原帖由 游客(未登录) 于 2010-4-8 17:04 发表

愚人节刚过的第二天，就看到机车关于3.0头蕉的帖子，基于对3.0尽善尽美的追求，我还是有兴趣的。于是致电朋友汽车医生，看看是不是能收到二手件尝试一下。很快得到回复有货，看到帖子的一天之后，我就去换上了。 ...

你的确能折腾，哈哈
3.0的头焦只会让回压减小，低扭损失，如果电脑跟上的话高转会更好一些
3.0S我是不打算改了，给将来换车降低点预算

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venwa 394 爱卡币 52 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-03-17	发表于 2010-04-10 00:46 IP属地：未知 74楼游客放毒成功，马上换了3.0头蕉。向游客看齐！
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游客(未登录) 6238 爱卡币 2665 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-11-14 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-04-10 00:57 IP属地：未知 75楼原帖由 venwa 于 2010-4-10 00:46 发表游客放毒成功，马上换了3.0头蕉。向游客看齐！不是我放毒，我全部都是如实描述，不带虚假夸张的。
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huanyu1984 林辰打卡。。 1.2W+ 爱卡币 9440 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-15 来自江苏省\|南京市	发表于 2010-04-10 07:20 IP属地：未知 76楼游客难得出个大作顶下
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sunnyray メιαδξ 4590 爱卡币 2875 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-10-01 来自浙江省\|嘉兴市	发表于 2010-04-10 14:17 IP属地：未知 77楼作业不合格换回去重新闻了之后做格对比在来
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cctv88 229 爱卡币 226 帖子加关注发私信支柱会员注册 2008-03-01 来自浙江省\|丽水市	发表于 2010-04-11 13:21 IP属地：未知 78楼不错，谢谢分享
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本站元老

注册 2007-02-06 来自海外|亚洲

发表于 2010-05-24 17:36 IP属地：未知

79楼

原帖由 cammus 于 2010-4-9 11:50 PM 发表

你的确能折腾，哈哈
3.0的头焦只会让回压减小，低扭损失，如果电脑跟上的话高转会更好一些
3.0S我是不打算改了，给将来换车降低点预算

当单位排气量变化的情况下，由头蕉开始适度增加其蓄压容积，中段控制着流速，尾鼓控制着流量，只要将前后的压差比例控制得当，全速域做功的反应均会正常提升

头蕉的改变，即使是排量不变，对三元、消音包又或者是中段膨胀室的各种应用，以及尾鼓的设计型态，都可以提前或延后区间来改变及控制前后压差的比例，也会有输出时域的变化

头蕉的设计以及铸造材料制程的设限，相对范围内还必需考虑废气回填率的抑制，这部份有一个平均值，原厂通常都会控制在平均值以下，后期调校时的重点是过于缩小或过于放大都会超出排气惯性的应用

无论是进排气系统的行程以及进排气的惯性应用，尤其在全油门时，由引擎排气门释放的排气流速能接近于亚音速，如此大幅的气团脉冲能力，就单指头蕉改变会减低回压的形容，有可能是曾经尝试处理失败，也有可能是综合网上经历所延伸的想法，这是比较片面的理解

Q860842272

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cnds 119 爱卡币 97 帖子加关注发私信三星会员注册 2007-10-06 来自广东省\|广州市	发表于 2010-05-24 19:49 IP属地：未知 80楼换了3.0头蕉全油门时提升做功能力。
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