LSD（限滑差速器）的作用-爱卡汽车网论坛

wilson0370

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发表于 2010-03-01 10:13 IP属地：未知

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原帖由 gtastray 于 2010-3-1 09:45 发表

以前那辆车2.5配IHI VF39，那时候真不知道什么叫做turbo lag
现在换了台2.0的IHI VF22，才知道原来那辆车的lag多小
但是不得不说VF22的高转真是爽
Peak housepower差不多
VF39 2.5，3000转起来 5000就萎了
...

用户名	wilson0370 [退出登录]
作者	gtastray
标题	LSD（限滑差速器）的作用
评分	+12
操作原因	严重同意，匹配为王

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wilson0370 6.8W+ 爱卡币 27838 帖子加关注发私信离休干部注册 2005-05-22 来自上海\|闵行	发表于 2010-03-01 10:14 IP属地：未知 72楼原帖由漂白猪于 2010-3-1 09:48 发表我早说过了。。。和他跑。。。并借给他。。一个双筒望远镜。。。。。欣赏尾灯用的。。。侧那，偶的老帕基本是K03做到极致了，很想和调得不那么好的K04 Pro跑跑看哦
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漂白猪

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发表于 2010-03-01 10:14 IP属地：未知

73楼

原帖由 wilson0370 于 2010-3-1 10:05 发表

用户名wilson0370 [退出登录]作者gtastray 标题LSD（限滑差速器）的作用评分 +12操作原因 B5适合1way or 2way LSD？

老家伙。。。又要骚包了？？
妈的。。。别放 GT28 和 2way 的烟雾弹了。。。。你丫的。。。。又开始。。。装傻了。。。。。事到如今。。。你丫的还是装疯卖傻。。。。。。你现在要和几个人竞争上岗。。。

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wilson0370 6.8W+ 爱卡币 27838 帖子加关注发私信离休干部注册 2005-05-22 来自上海\|闵行	发表于 2010-03-01 10:17 IP属地：未知 74楼原帖由 gtastray 于 2010-3-1 10:07 发表前驱车1way王道弯道中牵引力和抓地力都会好不少特别是对于200匹以上的车国内上哪找1way LSD？什么牌子多少米？
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gtastray

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发表于 2010-03-01 10:17 IP属地：未知

75楼

原帖由 漂白猪 于 10-03-01 10:07 发表

加一点。。。呵呵。。。因为刚才我链接的帖子里面说过。。。stage 1 不动 fuel pressure的脑筋的。。。我选的这颗。。嘴。。应该还有适当的潜力。。。上到 5bar 以下。。。但是 FP 不能一味加大。。。5b ...

我选择大喷油嘴的主要原因是
国内的燃油品质很不稳定
所以为了保护机器
调车的时候
为了要追求又大又可靠的马力
肯定是用
保守的点火提前角 + 比较浓的空燃比 + 高压力
来榨取动力
如果喷油嘴不够大的话就没法做到浓空燃比
而且喷油嘴这东西升级一步到位也用不了太太多的钱
所以我宁愿多用掉一些油来保护发动机也不愿意冒爆缸的风险

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漂白猪禁言的死神 1747 爱卡币 40423 帖子加关注发私信用户被禁止发言离休干部注册 2006-01-29 来自上海市\|上海市	发表于 2010-03-01 10:18 IP属地：未知 76楼原帖由 gtastray 于 2010-3-1 10:09 发表 LSD不该被神话但是LSD对操控的帮助还是相当的大的我的个人认为。。。LSD 不管他几 way。。。。也就是能在弯中有点效果。。。不下赛场。。基本无视。。
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gtastray AleX~冰 3253 爱卡币 1688 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-02-07 来自上海市\|上海市	发表于 2010-03-01 10:18 IP属地：未知 77楼原帖由 wilson0370 于 10-03-01 10:17 发表国内上哪找1way LSD？什么牌子多少米？上次BL发给我个连接过。。。没存。。。
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wilson0370

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发表于 2010-03-01 10:20 IP属地：未知

78楼

原帖由 漂白猪 于 2010-3-1 10:14 发表

老家伙。。。又要骚包了？？
妈的。。。别放 GT28 和 2way 的烟雾弹了。。。。你丫的。。。。又开始。。。装傻了。。。。。事到如今。。。你丫的还是装疯卖傻。。。。。。你现在要和几个人竞争上岗。 ...

竞争个鸟，你们上大蜗牛，偶搞LSD，等你们搞完了，偶就上GT25了，好大一颗

K04 Pro直接忽略，跑过偶的K03 Max再说，跑之前Revo再调一下，扭矩冲到近但不能过400Nm

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漂白猪禁言的死神 1747 爱卡币 40423 帖子加关注发私信用户被禁止发言离休干部注册 2006-01-29 来自上海市\|上海市	发表于 2010-03-01 10:20 IP属地：未知 79楼原帖由 gtastray 于 2010-3-1 10:13 发表 Tuning是一个很重要的因素 High timing + Low boost 和 Low timing + High boost调出来的车就算马力数值一样开起来的感觉也是不一样的但是再好的tuner也没有办法违背物理一般来讲。。我是倾向于。。。后者的。。。。。
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发表于 2010-03-01 10:21 IP属地：未知

80楼

原帖由 wilson0370 于 2010-3-1 10:20 发表

竞争个鸟，你们上大蜗牛，偶搞LSD，等你们搞完了，偶就上GT25了，好大一颗

K04 Pro直接忽略，跑过偶的K03 Max再说，跑之前Revo再调一下，扭矩冲到近但不能过400Nm

你。。必输无疑。。。。。哈哈哈哈哈哈
赌。。。你泡东方美人还是我泡。。。。。

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