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北京论坛 >  3400公里下江南,考验特斯拉Model3的续航、充电和自动驾驶

来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-08-30 22:53    IP属地:未知

重大消息,特斯拉全线车型自本日(8月30日)起免购置税了。至少省4万多

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-09-02 23:56    IP属地:未知

引用 八米 于 2019-09-02 23:44:00 发表的回复
所以我一直讨厌纯电的原因之一,就是心里一直挂念着剩余里程的问题,开个车都没法安心。
续航只有1、2百公里的话确实是。但到了500公里以上,和油车差不多。唯一区别就是似乎加油更方便点吧。如果有家用充电桩,事情反发过来了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-09-02 23:59    IP属地:未知

引用 fstyrs 于 2019-09-02 23:30:58 发表的回复
这是图啥啊!出去路上跟充电较劲儿,那还有乐趣。电车只适合市内通勤。
都是图乐啊。乐趣不一样而已。
尝鲜总要付一些代价,多点人做这些呢,电动车就会发展更快些吧。时代需要进步

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发表于 2019-09-03 15:42    IP属地:未知

引用 fstyrs 于 19-09-02 23:30 发表的回复
这是图啥啊!出去路上跟充电较劲儿,那还有乐趣。电车只适合市内通勤。
嗯,我买车前也这么想的。
后来每天北京跑4环、5环上下班用辅助自动驾驶,无论堵车与否都非常轻松。
那长途高速岂不是很轻松。这趟旅程开model 3就是为了高速驾驶轻松。事实证明,百分之九十的路段都可用NOA自动驾驶,不能再轻松了,即使开了7、8百公里还可以出去玩。
10几年前,每天开个7、8百公里,还能行,现在开500公里就不行了。有了自动驾驶,就太轻松了。

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发表于 2019-09-03 15:45    IP属地:未知

引用 八米 于 19-09-02 23:44 发表的回复
所以我一直讨厌纯电的原因之一,就是心里一直挂念着剩余里程的问题,开个车都没法安心。
不至于。
城里用车从来不关注里程,有免费超充,有家用充电桩,随用随充比加油方便。
跑长途主要是在高速上能用自动驾驶,轻松很多。同时,服务区基本都有充电桩。

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发表于 2019-09-03 15:45    IP属地:未知

引用 白龙。 于 19-09-03 06:45 发表的回复
临沂拉走路过
临沂是个不错的地方

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发表于 2019-09-03 15:47    IP属地:未知

引用 虎大侠 于 19-09-03 07:23 发表的回复
挺关注model3的,看了帖子感觉还是不适合长途,上个厕所才只能回电50公里左右。不过市区用足够了。
这趟旅程开model 3就是为了高速驾驶轻松。事实证明,百分之九十的路段都可用NOA自动驾驶,不能再轻松了,即使开了7、8百公里还可以出去玩。10几年前,每天开个7、8百公里,还能行,现在开500公里就不行了。有了自动驾驶,就太轻松了。
选择慢一些,不着急赶路,也有很多好处。也算是态度的改变吧。

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发表于 2019-09-03 15:47    IP属地:未知

引用 含笑直接癫 于 19-09-03 07:40 发表的回复
昨西四环看见一特斯拉抛锚,被救援车拉走了
汽油车抛锚的天天能看到

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发表于 2019-09-03 15:48    IP属地:未知

引用 忘了叫啥 于 19-09-03 09:31 发表的回复
这出趟门。。。。啧啧。。。。净自个给自个找乐趣了。。。。这是人去旅游还是车去旅游啊?一路上住酒店都是给车找的啊
这趟旅程开model 3就是为了高速驾驶轻松。事实证明,百分之九十的路段都可用NOA自动驾驶,不能再轻松了,即使开了7、8百公里还可以出去玩。
想法不一样,理解也就不太一样。可以试试感受一下。

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发表于 2019-09-03 15:49    IP属地:未知

引用 xuser13322606 于 19-09-03 10:15 发表的回复
充电电压多少伏?
超充和国家电网的都是直流充电。
家用充电桩有380的也有220的。

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