很多不是螺丝孔啦

还是这样比较好吧。。。
三个黑字一个红字，没有底色，非常清爽。
路上谁也不知道这几个字母意味什么。

当时想测量来着，但不知道怎么量就作罢了，后来做定位数据没啥异常也就不了了之。
但心里也对此有疑问。

区别太大了，球头很垃圾

今天凌晨，终于成功刷入REVO程序。
开几天后，过来谈谈感受。

说好的新程序感受来了。

相对先前的程序，全转速区域速度都明显快了，区别程度甚至超过我上一个改装程序从一介升二阶。新车刚提直接刷了程序，原车到底啥样我是完全不知道，只知道1阶比原厂略猛一些，很快改2阶又再猛一些。不过和revo比起来，原来的程序真的可以用“温文尔雅”来形容，中后段发力虽然不错，不过整体上还是属于比较慵懒，必须深油门催逼，否则不轻易发力的那种。之前几个月，我的开车方式也随之逐渐趋向慵懒。
再说revo，明显就换了种风格，车子仿佛一个劲在催促你踩油门，告诉你“我可以更快”。不出几天，自己的开车风格又有了新的变化。不过针无两头尖，同样用较激进的驾驶方式，revo的平顺性肯定是不如原先tti的“绅士程序”的，不过这也是相对而言，你都暴开了，还谈什么舒适平顺。因此，你既可以把revo程序定义为“灵动”，当然也可以定义为“躁动”，差一个字，对不同的用户来说，褒贬完全不同。


亲自体会了两种程序后，我觉得这东西吧，各有各的性格，开车人同样各有各的偏好，真的很难简单地用数据去定义说哪个好，哪个坏。作为改装的一部分，稳定性，可靠性以及售后倒是首要该考虑的东西，在这个基础上，猛一点，柔一点，都没啥问题，反正又不是比赛，马路上谁也不见得真比谁快多少慢多少。


光这样说还是很抽象，必须以转速为单位，拆分开来讲，才能说明两个同为2阶程序的区别。


起步的一刹那，在不改变驾驶习惯的前提下（特指踩油门的幅度），车子会比较明显地往前窜一下。这是以前程序下所没有的情况，原因不是很明确，慢速跟车的时候就会觉得车子一冲一冲不太舒服。照理说1000转以内，轻踩油门起步其实是比较无力的，新程序感觉可以更快地扫过这个无力区间，由于新程序下1500转前后的动力爆发得较早，车子起步瞬间的前窜可以和紧跟而来的动力更好地衔接起来，起步就会变得更加流畅。这也就应证了刚才说的，tti适合慵懒地起步，让你觉得更平顺，当然也更没激情；而revo就需要你用激进利落的方式去开，回报你一个顺畅迅猛的起步。相信用了这样性格的程序，你会比以前更讨厌堵车。
1500～2000转区间，这一段的区别相当明显，也是让我惊喜的地方。这一段原来总是闷闷的感觉，我逢人就说“看吧，换了冬菇和直通，我就不相信程序可以挽回低扭”，现在我收回这句话。目前的低扭表现相当出色，到2000转甚至有一个动力的小爆发，这一点是老程序上完全没有体验到的。几次轻踩油门又松开，2000转之前我能清晰地听到泄压声，于是解释为，新程序下涡轮的介入提前了。
2000－3000转区间，两个程序都是表现地波澜不惊，revo的转速提升略快一些，更早进入真正的发力区间。
3000转以后往往才是改装程序的发力区间，但比较下来，发力方式又有微妙的不同。原来的程序秉承绅士的一惯作派，并非一下子爆发出来，更多地考虑到和前面那段波澜不惊的衔接，个人认为从起步直到发力这一段上，tti做得很线性，有点像自吸发动机了；revo没那么多讲究，3000转作为一个分水岭，动力直接排山倒海地涌出来，更符合涡轮车的特性，如果要说感官上的刺激的话，肯定会比前者要强烈。其实也没啥奥秘，同为2阶，revo的持压和瞬压都写得更高，加速上的区别不可能体会不出来。
配合2000转时候的扭矩小爆发，正常起步完全可以更迅捷更流畅，开了几天，只要不是恶劣路况，到底还是这种感觉会更刺激些。当然我并非指全油门，每天高速收费口水泥路面哪怕半油门，都是尖叫着出去的，油门踩到底那纯粹是嫌轮胎寿命太长，毫无必要。换了程序后，半油门幅度的起步，打滑时间变得更长，完全要进到2档，再滑一段才找回抓地。有一次油门踩得过急，整个1档2档都在烧胎，一股橡胶臭，车子却没跑多远。可见，一方面动力确实猛了，另一方面动力和提速不见得总是能呈正比。我这种菜鸟级别的，估计很难拿捏起步的油门，所以至今没有和任何车比过0104什么的。论起步，还是后驱有优势，之前开ats的印象十分深刻。
高转区间。我用自己悬空的脖子体会到，3000转一直到5000转的加速度比较一致（不用说肯定比原来要猛），5000以后略有衰减，但一直延续到6000转还是有相当的加速度，直到过了6300转，才真正觉得动力用得差不多了。相比之下，发力区间延长了大概500转左右。也就意味着，即使6档4000转，都快200的时速，再踩，还能推。
和dsg的匹配问题。目前我是tti的2阶dsg程序，原厂dsg程序实在是。。。
先说d档的情况，悠闲开法，往往会在2000转甚至不到的时候升档，刚说过2000转的时候会有个小发力，那么问题就来了，车子刚要窜出去却马上被拉回来，不爽。怎么办，油门要踩得更持久更深一些，尽量要让换档发生在波澜不惊的2500左右，那么接下来的每一次换档，都将意味着一次流畅的动力爆发。正是这一点，又彻底改变了我的驾驶风格。
车子动起来以后，只要深踩油门不抬脚，程序都默认不升档，转速会一直拉到6500。原来的程序下，后面的500转真的很鸡肋，无力，却又赖着不走，每次都是在快到6000的时候略微收脚迫使dsg提早升档。看得出来，新程序最大程度地利用了原车的涡轮，让这500转也不至于那么鸡肋，我大可以一脚油门坐等电脑自己升档，应该说反而比原动力程序更好地匹配了变速箱程序。

m拨片。我用得还是比较多的。如果开得激进点，换档顿挫会比原来更大一些。
s档，任何情况下都是疯子档，脚脚油门进红区，不到断油不升档，而且即使你小幅抬脚他也不会像d档那样提前升档，非要近乎松油门才肯妥协，路上真要那么开，车子不见得真能快，但肯定前仰后合像醉酒。除了能把转速时刻保持在3000转，我真不知道这种换档设定的意义何在。
一个星期的感受差不多就是这样，我觉得还是有机会拉个动力曲线出来看看，可以更好地了解这个程序的特性。可惜在换门之前的数据没有拉，否则能直观地做两个程序的比较。但就目前的感受来说，两者的区别属于正常人都能轻易体会的程度，即使数据比较的结果，也是不言而喻的。至于稳定性，目前我只能选择相信大品牌，希望不要出啥岔子。
最后，刷完第二天，发动机故障灯亮了，从自己的判断以及5053扫的结果看，没别的原因，就是那根直通头段。询问得到回复，revo程序确实没有屏蔽故障码，无解，想不亮灯，除非用他们指定的带三元头段，至于价格么。。。不过我很快想到一个近乎0成本的解决方案，就是找一小段黑色胶带，把发动机故障灯那里贴掉，眼不见为净。

主观感受，油耗略增加。也可能这几天开比较暴躁，等恢复正常驾驶风格后再看看

貌似车托水军纷纷进驻爱卡了么，搞得我这帖子回复乱七八杂的。
要知道本来厂家都不待见这里的。估计是车托之家的速腾论坛已经被彻底搞臭，只能放弃阵地到这里开辟新战场？
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话说9号莫名其妙的撞了车，自己都不知道怎么撞的。豁车的时候极少有闪失，但事故往往发生在松懈的时候，而且每次都超级无厘头。
T字路口我小转弯进双车道横马路，拐进外侧车道，因飞机比较多，所以速度很慢注意力全在车右侧的各种飞机，然后稀里糊涂后面就砰的一声。
直到靠边停车我才看到后面是辆公交，说实话当时我真的不知道是自己向内道变道蹭上公交，还是公交向外道紧急避让撞上我。不过我变道蹭后车的可能性应该比较大。只是蹊跷之处在于我拐弯前瞟了一眼车前左侧是没有车辆的。可见之后两车能撞上，公交的速度应该非常快。车拐过去后，我心不在焉没有爽快提速走人也是一个原因，如果我干脆点一脚油门走掉，估计什么事情都不会有。
公交司机声称他已经摁了好久喇叭，但我却丝毫没有察觉，可见我当时真的是完全没有顾及自己左后方发生了什么。这个路口我开车上班必经，比较熟悉所以可能也过于自信，认为其他车都不会开快，才会让一辆飞快的公交车杀个措手不及。
公交保险杠的边缘被打碎，其他没啥损伤，我左后门，轮拱，车尾侧面，后保险杠都有擦伤，不过对此倒是完全没往心里去，实际上修那么多钣金油漆的代价甚至抵不上一条轮胎，更何况还有保险。
轮毂，大家感受下。虽然事后确定没有变形不影响正常使用，但表面油漆蹭成这样，估计折价折到家都不认识了吧。其实前几天刚动念头想卖轮毂换回17的，估计这轮毂感应到了，就用这种方式阻止我出手。
公交司机下来，摸着我的引擎盖，说的第一句话：“大众车确实是好车啊，撞这么响居然一点事情都没有。”我特么心里在滴血啊。。。。。然后两个人一起报警、疏散什么的，好像根本没发生啥事故。
警察过来大致问了下，很肯定地定我全责。反正目测没啥大问题，这种事情我一般直接包全责，懒得去争有责无责，交通事故里无责方很多时候反而非常被动。（虽然事后我再经过事发地的时候，研究了下地上的公交的刹车印和我轮胎的摩擦印，我车还在自己车道，很可能应该是无责的。）
不过司机说车上有人脑震荡了，下不来。瞬间吓懵我了，我忘了这是公交，公交还有乘客的。。。。。。这全责认栽了看来。
我亲自上车看，一姑娘扒在椅子上哭，说脑袋撞了，摸一下确实有个包，问其他还有啥，说没事。搀到警察面前，警察估计这种也见多了，扣了我和公交司机驾照，让路线负责人带着姑娘去医院验伤，等出结果了再一起处理，各自分头该干嘛干嘛去。不过当时警察和司机看到受伤姑娘的身份证，态度就变了，白完人。警察很微妙地递了个同情的眼神给我，公交方面的人意味深长地安慰我，“没事，到医院不会让乱来的，我们都懂的”。
约了第二天碰头处理，医院检查结果无恙，普通乌青，开了三天病假。她自己呢，说胳膊疼，肩膀疼，还要观察观察是睡觉睡疼的还是摔跤摔疼的。行吧，你只要有本事开到病假单，有诊断，爱怎么休怎么休去呗。
不过她和她男朋友更关心的是误工费怎么赔，自称是做美甲的，休息几天损失惨重。我也不想多说，现场拨通保险公司电话，给他们纸和笔，然后眼看着他们洋洋洒洒记录下了需要提供的各种证明资料，越写表情越凝重。
第三天我出差昨天回上海，今天给姑娘去了个电话，不出意外保险公司所要的材料，她一个都提供不了。看来，这又是个扯皮事件了。

202楼有略详细的描述。

我只是一个车主，不是什么大神，所以不是完美的。地域歧视，特定情况下我确实会的，鄙视就鄙视呗。
我不会凭空去判断事物或人，但安徽人作梗的概率不可否认就是高些，有句话叫“一颗老鼠屎坏了那什么”，更何况一堆老鼠屎。就好比跑到国外去不守规矩，别人一概会说中国人怎么怎么，难不成全世界都地域歧视？
一个人身在江湖，做好了那是理所当然；做不好，肯定会被人非议。所以口碑不好没必要埋怨别人看低自己，但如果能做好自己，也完全不必在意别人怎么看你。