月夜蓝乞丐夏朗提车，说说夏朗这车的真实情况(持续更新)-爱卡汽车网论坛

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青铜元老

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发表于 2012-04-25 20:48 IP属地：未知

说说跑高速的情况，夏朗在空载时，高速上提速非常快，
从静止开始加速，几乎瞬间达到80了。当然，如果要达到120，还是需要一点点耐心。
在120的速度下，在D6状态，转速稳定在2500转。
在载4人也就是连驾驶者共5人时，车子的操纵性和空载没有明显区别，提速和制动都很好。
但是在满载6人连驾驶者共7人，并装载一些行李时，夏朗的提速就变得迟缓起来。
当转速达到2000以上，超车时，即使手动降档也没有任何更好的提速感，可能扭矩峰值已经达到。
满载时制动是个需要小心的事情，明显比平时差了许多。

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Titaniaweg

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青铜元老

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发表于 2012-04-25 20:55 IP属地：未知

72楼

对于夏朗在盘山道上的表现，我是非常满意的。
尤其是盘山的野道上，利用手动模式固定在1档，强大的扭矩保证满载时爬坡也没有任何困难。
汉兰达的杯具没有重现。
这多少让我有些意外，因为如此长的轴距，在满载时，屁股甚至塌陷下去。
还是前轮驱动，在布满碎石的山道上也没有打滑。
在自动模式下，盘山道的爬坡会出现换档的延迟，转速会一路飙升，然后突然顿挫一下换档。
有些唐突，不过总比拖档要好。
[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2012-4-25 20:55 编辑 ]

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Titaniaweg

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发表于 2012-04-25 21:00 IP属地：未知

73楼

唯一感到困难的是下坡，连续的盘山道的下坡路段。
转弯没有任何困难，夏朗的方向很灵活，以至于我每次开完夏朗在开POLO都感觉POLO是没有方向助力的。
但是夏朗的自动档即使手动控制在3档，还是会因为过大的自重而让转速继续上升。
这让发动机的噪音越来越大。
不知道是否自动变速箱无法像手动变速箱那样有可靠的齿轮结合？
开POLO下山道是只要挂入3档或者4档就能稳定在60或着80的速度的。
但是夏朗的速度控制不了，必须踩制动，而长时间的制动导致制动力衰减明显。
所以开夏朗这自动档感觉最累的就是踩制动了。
真该有个手动档就好了。

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Titaniaweg

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发表于 2012-04-25 21:07 IP属地：未知

74楼

原帖由 zszpu19 于 12-04-25 21:04 发表

谢谢更新
看来2.0T的大众神器对于满载的夏朗也有些力不从心
好在日常使用极限状态不会很多

遇到来自葡萄牙大众的葡萄牙人，谈到他们制服上的3部车剪影，分别是，EOS,SIROCCO和SHARAN。
他们说你有SIROCCO吗？那车不错！我说没，我只有夏朗。他们说那更好。

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Titaniaweg 4.7W+ 爱卡币 10372 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-01-18 来自江苏省\|南京市	发表于 2012-04-25 21:09 IP属地：未知 75楼原帖由 tom139 于 12-04-25 21:05 发表感谢LZ分享夏朗的驾乘体验不客气。夏朗开起来感觉还是很舒适的。就是自动档有些不满意。
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Titaniaweg 4.7W+ 爱卡币 10372 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-01-18 来自江苏省\|南京市	发表于 2012-04-25 21:29 IP属地：未知 76楼最近比较累，要睡觉了，改天再说哈
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Titaniaweg 4.7W+ 爱卡币 10372 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-01-18 来自江苏省\|南京市	发表于 2012-04-26 20:28 IP属地：未知 77楼原帖由城市假日于 12-04-26 09:01 发表速度还升的话，再手动降一档呢？是自重太大的原因？？我想或许是我还没适应夏朗比POLO重很多的事实。转速表上升的快，再将挡转速会超越4000转。噪音实在太大。
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