车载兄：又见你的大贴！你爱车如子的精神小弟实在佩服！关于你的机油消耗和变速箱起步发冲小弟有一些建议供你参考！陆尊的车发动机经过改造VVT后提速确实快了，但是此发动机第一汽缸的缸套会出现早期磨损，在我 ...
谢谢提醒~！
细微中赶脚哥们不愧是爱车之人
您和车载中的奖一样啊
我周围的几台GL8也有这个现象；
而这次保养发现的问题并不是此次长途所致~~
回顾~
2012年1月，陆尊1缸火花塞终结在缸内，做了一些简单处理，没有太在意直至今日还在心有余悸
2012年2月，8000多公里长途，一直关注机油消耗量，担心引擎磨损见效，但未见机油量发生衰减
2012年3月，东北返京后，大胆的将机油寿命行驶到直至3%并报警提示保养时才做的更换，此后发现发动机爆震，伴随机油消耗量开始增加
2012年4月，江浙沪返京后，情况一样，没有恶化，也没有好转
2012年5月，发现爆震、曲轴位置传感器线束老化开裂，并修复
2012年6月，开始间断性用95号汽油，爆震现象有所好转，但机油消耗量保持同样的衰减度
2013年2月，开着我的陆尊又走了8000多公里，机油还是保持基本一样的消耗量
在此为期1年的时间里，行驶了不到6万公里，机油也从各种5w-30，换成了各种5w-40，7000公里机油基本保持同等水平的消耗量--2孔左右，直
至今日。这样做的一个目的是为了用不同型号机油解决爆震以及机油消耗量。1年的实验得出的结果是------基本一样，没有改观；
所以我把问题侧重点还是放在先忽略气缸磨损上
；
还有几种推测，火花塞、缸线和点火模块效力、节气门、进气道、喷油嘴、引擎内的积碳、还有您所说的变速箱阀体等...天啊~~要做完这几项测试，GL8会不会等急了
记忆忧心，前不久，哥们的一台陆尊，与我的陆尊同年，他的故障灯闪烁，随试驾
那车急加速故障灯就闪烁，缓加速故障灯不亮，且伴随发动机急速升高而明显抖动，车辆没有了高速、油耗升高；随马上去更换了火花塞、缸
线，故障立即消失，车辆恢复正常。
2013年春节后回京，再次约那台陆尊，拔出机油尺，观察机油油位在最低限，这辆陆尊换机油只加1桶4升，而此时机油寿命还有20%；同样衰减
2孔左右；
有了对比，我就发现这台陆尊比我的动力加速性要好，换挡来得准确、平顺，引擎给力，不轻易爆震，此陆尊在蓄能器中加了弹簧并已经1年大
约4万公里；
继续从对比中找我的陆尊问题...
由于测缸压比较麻烦，所以我打算在更换火花塞周期来临时一并检查，其实这是比较快速发现气缸磨损程度的捷径，但目前没做；
由于和那台陆尊有同样的机油消耗量，所以我还是比较自信引擎还是顽强的
在变速箱油更换周期来临之前，我发现1-2换挡缓冲明显化，发动机转速上来了而车速上去得慢的现象明显化；
在D档行驶中，急加速升档和减档迟钝、不痛快的感觉明显...有时D档中高速度下 急加速，不减档...
然后前天我就去换了变速油，发现变速油很脏，
拆了蓄能器，看了没有安装弹簧，
发现了蓄能器磨损，正好是1-2的位置，随修理更换；
更换后试车，1-2升档相对换油前要平顺多，缓冲的感觉缩小，行进中急加速，减档明显，动力相对换油前充沛，爆震现象好像有所转变
唯静止---起步急加速冲撞感依旧，但此现象如果改为静止---行驶缓加速，起步，还是平顺的，待我再慢慢观察后汇报。
您说的电磁阀更换和变速箱维护，身边也有哥们这样做了，效果的确有，尤其您这样准确详细的介绍一番
，
更加促使车载坚定了省吃俭用攒钱为了GL8的信念
给GL8降低伙食标准也并不是对不起它，关键是找对解决它问题的方法；感谢所有GL8 TX的各种作业经验~！
同时也再次感谢您对我及GL8的关注和帮助，真心谢谢~~
我会继续汇报~！同时也建议您，解决气缸磨损前多考虑，修车还是有风险的，记得手术时带相机，高清照片有时自有高清的妙用
哪怕GL8报废在我的手里
我也想着说
谁叫咱们喜欢GL8，喜欢车~~
您说是吧
[
本帖最后由 车载油耗仪 于 2013-3-25 16:37 编辑 ]
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