速腾2.0正时涨紧轮的调节和探讨-爱卡汽车网论坛

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本主题由男阿姨于 2012-10-26 15:45 加入精华

小纬昊

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白金长老

发表于 2014-07-27 06:02 IP属地：未知

71楼

引用 chinaleesh 于 14-07-24 18:52 发表的回复

阿昊是勤于动脑的好车友，我很钦佩。
我试着回答阿昊的问题：
1、冷车调整的缘由：
在汽车厂装配流水线上，安装皮带都是在发动机冷态时进行的，手册只能告诉你在冷态安装皮带方法，这样就接近装配流水线上的温度环境，装配后的结果就接近或等同汽车厂的质量标准（仅对原厂新件而言，旧的或副厂件不保证“接近或等同汽车厂的质量标准”）。如果汽车厂装配流水线上，安装皮带都是在发动机热态时进行的，手册只能告...

非常感谢你的回复！
关于第三点，你的想法很有创意，这是我没想到的。
不知是否如此，有机会我做点实验，旧件我还没扔。
我原来认为是整个发动机受热膨胀变形，而正时皮带几个相关轮子比较多的在各自远端，所以有此结果。
有些车给出了在不同温度下指针所在的位置，便于维修时参考。
再次感谢你的探讨，可惜汽车专家或厂家不出来说说，让我们外行来猜。

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小纬昊 9461 爱卡币 4261 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-04-01 来自江苏省\|南京市	发表于 2017-06-03 10:47 IP属地：未知 72楼引用 tntabc 于 17-06-01 18:56 发表的回复学着换了正时套件后，温习中，又仔细看了纬昊精华贴，发现帖子中的涨紧轮指针位置与我换的如出一辙，释然，如释重负，谢谢纬昊把过程记录下来其实不要那么在意
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