发表于 2006-01-30 15:44 IP属地：未知
告别鸡年，迎来狗年。
大年初二的江南，烟雨蒙蒙。
一个人在家里捱得发慌，于是独自一人找了一个茶馆，打开T42，接通CDMA 1X，到爱开上来灌水。。。
从上次解决空气流量计问题至今，也快有两个月了。里程表已经指向11万2000公里。2个月内行使了近6000公里，经常走高速，高速公路大概占到一半以上。现在抽空把保养、油耗和驾驶感受简单总结一下。
1。关于油耗
油耗的确升高了。一整箱油，在高速公路上大约能开到500-550公里左右，在市区和国道反而多。主要在高速公路上一般都在150以上巡航，路况好的话经常180甚至200的时速巡航。今年过年从北京回上海，在天津加满了油，发誓要以120的速度跑出一个经济油耗来，结果跑掉了一半的油，又被3辆相互追逐的奥迪怕撒特挑起了兴致，最后跑了500公里不到油灯警报就亮了。
结论是，160以上的速度的确非常耗油。
二。关于操控
到北京后，我去张工那里重新安装了KN高流量风格，至今运转良好。在此感谢一下张工的专业服务。
虽然已经适应了改装引擎的表现，但每次加速，还是慨叹凶猛的推背。从北京回上海前，到首气3厂做了个发车检查，正好碰到一个V6车主，看到我论圈改装过，就主动和我聊了起来。发现我发动机也改装过后，就想试驾一下。结果此君开车时一直惊叹不已，末了说也准备下次搞个涡轮增压发动机改装玩一把。
由于解决了空流、进气问题，并且高速跑得多，现在感觉发动机性能处在最佳状态。怠速下方向盘几乎没有抖动，1挡油门踩急了到4000转左右就会响胎。5挡100-200公里的加速几乎是线性的。3挡市区内，几乎是指哪打哪。强大的动力配以熟练的手波驾驶，无论市区还是高速公里超车的确是一享受。尤其值得一提的是，180以上的高速加速性能，还是非常令人满意。在穿越山东临沂时，碰到两辆A62.8，一路上打着双闪，疯狂地超车。我便狠狠地教训了他们一把。在180左右的速度，迅速提到220以上，虽然奥迪也明显在竭尽全力加速，但显得力不从心。我以190的速度等他们赶了上来，又拉到220以上。相信这次，着两个奥迪车主对怕撒特1.8T有了全新的认识。
3。关于保养
非常滑稽的是，我曾经怀疑自己的涡轮已经漏油，因此在网上购置了一个原厂货。结果去更换时被告知涡轮没坏。以前的轻微漏油问题乃油底壳所致，在更换垫圈后，2000多公里下去了，机油液面一点没有下降。
个人感觉涡轮增压发动机保养最重要的是机油。一定要用好的机油，最好用全合成的，并且大概7000公里左右更换。升高了的涡轮增压设置将使涡轮处于更加严酷的工作环境，因此半合成机油在如此高温下还是很容易分解失效。我现在用的是Castrol的冠军，感觉不错。当然其他品牌也不错。
另外，我现在也养成了一个习惯：开车前热车一分钟，高速下来怠速3分钟，并且经常观察尾气状况。具体做法是：用酒精蘸过的布条擦净排气管，一段时间后可以用手指摸一下排气管。正常情况下应该是没有黑迹。这样做，能够让你的爱车一旦有了任何细小的性能上的变化，你都能最先发现。
真的越来越喜欢老帕了，越来越觉得改装得值。
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Last edited by skypacerzhou on 06-01-30 at 15:50 ]
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