为了喀喇昆仑的第一抹阳光　──“虎啸昆仑”自驾摄影游记-爱卡汽车网论坛

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藏族司机用车上的小榔头一下下敲击石头，其势有如卵击石，火星四溅，大石丝毫无损，看样子已经挡住一段时间了，可怕的是这个路段经常有大的冰块夹着大石头滑下来，刚刚我们就经过一块大的滑冰，车辆只能勉强通过，因此，必须帮助大货司机将石头拉开。

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多年没有关注爱卡，从买第一辆揽胜，第一次进藏，换了三台揽胜，以十几篇游记来肯定路虎的优点，来批评路虎的不足，五年前，成立路虎会，希望成为“影响彼此的人”。几十万孤独的行程，收获无数的感悟，积累和丰富了我的人生，十年前告诉自己一生有路虎相伴，足以，可是，无名的厌倦不知什么时候越上心头，想尝试另外一种文化和感觉，2020年春节前选上一辆林肯领航员，让自己有一种年轻的感觉和心态，重新踏上熟悉的西部。

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十来个小伙也奈何不了它。

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发表于 2009-07-27 09:51 IP属地：未知

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　　292仔细观察了现场情况，救援方案也应运而生，292让前面的北京吉普退到后面，自己将车开到大石的前面，拿出五吨的拖车绳向石头走去。
　　此时，已经集聚了十几位司机，看着292举动有些不大相信，这石头少说有三四吨，这样一个叫不出名子的越野车想搬掉它，那得好好看看！

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将坏蛋五花大绑

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袖手旁观也是支持的力量

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并肩作战

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   藏族司机明白292的意思，帮292将巨石五花大绑，292将车档放在加力模式，用倒档慢慢踩下油门，随着路虎往后一点点退后，巨石有些松动，但拖车绳估计撑不住。
   虎三兄、三哥也跟了上来，从虎三车上拿出10吨的拖车绳，再次将巨石困绑起来，随着路虎低沉的轰鸣声起，巨石被挪开近两米。
   路终于开了！

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较力

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胜利

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　　没等货车顺上道，斯巴罗火急火燎地挤了上去。
　　“斯巴罗你退回去”292嗓门有些高，看得出有些火气，斯巴罗依然故我，终于，两辆车在原地又卡在一起了，大货车依然试图将左轮往山坡上开，大货车已经倾斜的厉害，两辆车几乎只相隔几厘米，要是一个小坑颠簸就会碰上斯巴罗。
　　斯巴罗在车队真算是“杂种”，一色的路虎车队，中间多一个红色的小不点，总有些不协调，但人家要一路跟随也不能摸了人家面子，可这个时候要听指挥，不能任着性子行事，292和大家都有些不解和上火。
　　又是十来分钟，在众人的指挥下总算安全通过，看着下面陡峭的悬崖大家涅了一把汗。

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添堵

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　　　翻过嘎龙拉垭口，云雾中若隐若现的两个海子，如同上帝私藏的宝镜，神秘而美丽。

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其实墨脱的路是通的，只是常年的雨水和下雪、冰冻天气带来的灾害，山势约有70度，路是石头和冰川中劈出的，向上望去密密麻麻全是黑色的巨石，手握方向盘，心里在祈祷：千万别让我赶上！路面都是三五十公分高的石头，车子在路上一步一步挪动。

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穿越瀑布时更是险象环生，瀑布的水流冲击车顶和前档玻璃，完全看不见前面的道路，雨刷经不住巨大的水流冲击，已经失去作用，左边是陡峭的山崖，一边凭感觉慢慢开动，一边听车台里其它车辆的警示，依然有两辆车险些撞上右侧的山壁，但这种刺激却让人难以忘怀。

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　　走了八个小时，我们终于到了80K处，这里有几间木式建筑，是一个施工点，新的墨脱公路正在施工，一路上到处是深深地泥泞。

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小店里围座着十几个施工的民工正在打牌，也许这是他们唯一的娱乐，从他们口中得知这种大雾下雨天气在这里每年有300天，连日也是这样的天气。
如果继续走下去要晚上十二点才能到达，关键是天气和路况都很糟糕，292有些动摇，想原路返回，建议得到大家支持。

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