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机油专家 >  机油概述

来自 爱卡Android版 发表于 2016-12-25 04:36    IP属地:未知

为毛市场上0w-30的经典油很少?美孚也只有赛级和高粘版,没有银美或长效

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-12-25 05:05    IP属地:未知

如果加机油升温设备能改善低温启动磨损吗?

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-12-25 07:18    IP属地:未知

好帖啊。学习到很多。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-12-25 07:27    IP属地:未知

引用 ZJJYN 于 2015-05-10 17:51 发表的回复
你好楼主,看了你的文章茅塞顿开!本人座驾途观1.8TSI,里程50000公里,没有机油损耗。按你的总结的结果,只要符合VW认证的前提尽量使用0W30粘度的,但是符合VW504-507的,只有5W30粘度的。0W30符合认证的只有进口大众售后那款极护,另外阿吉普有款0W30的也符合VW认证,但我看运动粘度又低于VW认证。
请问有推荐的吗?
看了这个文章,反而又糊涂了。单从粘度这个角度说,这个文章意思是所有机油都要在100度时粘度为10。而实际上市场上的是大约8到几十。而我们选最接近10的?

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-12-25 08:31    IP属地:未知


原谅我这一生不羁放纵爱自由

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-12-26 00:50    IP属地:未知

引用 sean_peng 于 2012-05-17 18:31 发表的回复
我想不是。因为我从来没有听说过有“机油指标传感器”这么个东西。
这个有GL8 就有,在永川分店一辆公里数调整过的二手车,给他用的韩国偏稀的10w40 油,8600公里还没提示换油,他自己在淘宝买的5w40 三千公里就提示换油,也不清楚到底是监测的TBN 还是油压,还是某一粘度。看到油底壳有一传感器
上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-12-26 02:25    IP属地:未知

引用 sean_peng 于 2012-05-20 14:38 发表的回复
关于里程,车型不同的车友,更换机油的里程数不同,这个都能理解,只是告诉你,现在超1万换油里程的私家车已经很多了,尤其是欧系合资车。
你说的粘度问题,我注意到了。其实文中已有提及。同样是5W30,矿物质机油是5W的矿物质基础油添加VI改善剂来实现,低温粘度不要太稠,高温不要太稀。这种油本身粘温不好,不稳定,在VI改善剂氧化后会暴露出来不稳定的本色。也就是低温越来越稠,但高温越来越稀。更换机油时,由于是暖车,...
矿物质油加入大分子量的VI改善剂的分子链在高温时展开后被剪切断了,失效后不能保持高温时的增稠能力了。
上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-12-26 02:53    IP属地:未知

引用 sean_peng 于 2012-05-20 16:05 发表的回复
“在国内有这样一种理解:所谓的“粘”,是指机油的附着力”
咱怎么看都不像国外回来的啊,这个真没听说过。你能说说,这个附着力的机油规格书中的哪项指标么?
我看过500多种主要在售机油款型中大概400个款型机油的原厂规格书和安全说明,权威实验室的UOA报告中的机油化学成分项目和物理属性项目中,也没有见过“附着力”这个衡量机油性能的重要指标。请详细讲解一下。
他是指的机油的极性,也就是说金属材料带正电荷,机油有极性分子带负电荷的,吸附性更好。一般饱和烃吸附性差。
他主要是说酯类有更低的静、动、停止摩擦系数。
上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-12-26 03:13    IP属地:未知

引用 JS-SPZ 于 2012-05-20 16:27 发表的回复
所谓发生磨损就是金属直接发生边界接触
最理想的方式就是避免他发生接触
那么假如有油膜永久性存在于两个摩擦付之间
就是达到了抗磨的终极状态
如果是面和面之间的摩擦,假如中间的油膜流动性差一点,且两摩擦面之间压力小于油膜被完全被挤跑的压力,那么就避免了摩擦
要保证一定粘度来保证摩擦副之间的润滑油的时刻存在,所以粘度不是可以随意降低的
另外油压是个干什么的东西?
液体是不可被压缩的,系统的油压,实际上表...
这就对了,很难有既懂油,又懂机械设备的。
上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-12-26 11:40    IP属地:未知

感谢楼主的分享,再问问楼主,我是阿特兹2.0 目前用埃尼0 w30看楼主没提到过这个品牌,不知道这款怎么样,想更换红线0w20,楼主能给个建议吗,因为听楼主说红线的基础油是五类油

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