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四川论坛 >  上周末去龙门溶洞吃了闭门羹,顺便说下路上看到的增程车充电

发表于 2024-09-17 12:38    IP属地:未知

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发表于 2024-09-18 08:49    IP属地:未知

引用 xuser18527051 于 24-09-16 10:03 发表的回复
个别车企爱造假给你洗脑,车速,油耗,驱动电耗
自己加油,跑多少公里难道我自己不知道

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发表于 2024-09-18 08:51    IP属地:未知

引用 h.stephen 于 24-09-14 10:05 发表的回复
奔S,高速稳当点儿开百公里只要几升油;但混动BYD唐,高速用油,油耗比S还高。  
这是我身边的人开出来的结果,未必代表所有。
可能开的车不一样,感受不一样,我以前的越野车和现在的增程式比较(增程式车的重量比越野车重一吨多),增程式要省油的多

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-09-18 09:01    IP属地:未知

引用 大黑哥1 于 2024-09-18 08:51:50 发表的回复
可能开的车不一样,感受不一样,我以前的越野车和现在的增程式比较(增程式车的重量比越野车重一吨多),增程式要省油的多
从能量利用效率来讲,增程肯定要省油得多。
增程器只发电,恒定转速热效率可以达到40%,电机效率是97%损耗可以忽略不计
而内燃机直驱的平均热效率基本20%。
所以增程车相比燃油车,不仅扭矩大提速快提速平稳,还省油得多,问界理想卖得好是很有其内在逻辑的。
我们的055大驱和003航母就是全电驱动,很先进,当然如果大驱是纯电更好,但茫茫大海没地方充电,所有采用也比较先进的增程式
车当然纯电更好

立德立言 无问西东

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-09-18 09:09    IP属地:未知

增程相比燃油车不仅省油得多,而且也有电车的各种便利,提速快平稳,外放电,停车睡觉吹空调,电机的反应速度比发动机快100倍以上,智能驾驶反应更快,相比油车较大的电池也可以支撑智能驾驶的庞大的算力

立德立言 无问西东

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发表于 2024-09-18 09:38    IP属地:未知

混动的目的是为了缓解用电焦虑,但是现实中频频去充电的,恰恰又是他们,不过大假开心的在高速路上逛奔,还是让纯电的,自叹不如

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发表于 2024-09-18 09:42    IP属地:未知

引用 07年老用户 于 2024-9-14 12:14 发表的回复
我就是理想  我完全没有纯电焦虑,高速油耗、电耗也不高 100左右速度 开空调实际续航和表显一样。但是我有时也会有个习惯 到服务区休息时  如果有空的充电桩就奶一点 能省一块是一块 反正又不耽误我什么,理想自己app里有很多合作的充电桩 直接扫码马上就启动 完事直接走 这里也不耽误时间。但绝对不会故意为了用电行驶专门去充电,那还不如买纯电了。
一直很好奇,你们一般20%电量的时候,充电功率是好多呢?80%以后的电量又是好多呢?真的比纯电,充的功率小的多啊

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发表于 2024-09-18 11:37    IP属地:未知

引用 柠檬蟹 于 2024-9-18 09:42 发表的回复
一直很好奇,你们一般20%电量的时候,充电功率是好多呢?80%以后的电量又是好多呢?真的比纯电,充的功率小的多啊
真的小很多,我看到屏幕上显示的那个理想70%电量,充电功率20几

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发表于 2024-09-18 11:51    IP属地:未知

呵呵  前几天还有人说该禁止混动在公共充电桩充电, 撒子心态呢。

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发表于 2024-09-18 11:52    IP属地:未知

引用 xuser18527051 于 24-09-15 10:27 发表的回复
这就是标注话术胡扯,理想的充电很慢,慢充,上厕所那点,还不如不充,一般冲一次都是花了上八次厕所的时间
万一别个改大手呢。。

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