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北京论坛 >  电车停在路上他根本就不耗电,你知道吗?(转)

发表于 2024-07-01 11:15    IP属地:未知

引用 茶水. 于 2024-07-01 10:41 发表的回复
怎么天天争论不休呢·······作为一个2016年就开始开电车,本身又有一辆GTI和一个途安俩油车的车主我来说两句相对客观的。
驾驶体验:完爆油车。
跑长途:被油车完爆。补能不方便,不方便有两块:补能速度慢,人油车就算排队三分钟也灌满了。充电桩不靠谱,人多。
开电车的最优质的条件就是你自己有自己的私人充电桩:优势就是基本跟不花钱一样,四毛七一度电 。驾驶场景90%都是市内通勤。
如果不满足上述条件...
总结一下,电车问题:
1.燃烧烈度太高,太可怕。
2.充电还是太慢了。

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发表于 2024-07-01 11:21    IP属地:未知

引用 京城马大帅 于 2024-7-1 11:15 发表的回复
总结一下,电车问题:
1.燃烧烈度太高,太可怕。
2.充电还是太慢了。
对滴,这两个解决了。汽油车确实没什么优势。不要车什么军队之类的,就说民用市场。

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发表于 2024-07-01 11:24    IP属地:未知

引用 茶水. 于 2024-07-01 11:21 发表的回复
对滴,这两个解决了。汽油车确实没什么优势。不要车什么军队之类的,就说民用市场。
第二个不是问题,是充电习惯问题,而且很好解决。充电桩比加油站的安全等级要求低,更容易普及,特别是高速大漠荒野,上太阳能游离电站,很方便。
说到底,就是第一个问题。

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发表于 2024-07-01 11:25    IP属地:未知

引用 京城马大帅 于 2024-06-29 15:17 发表的回复
网上找的一张图
几个油车根本没有办法满足你的爽点参考,我相信你一定找不出更多切合实际的
...

No Drumbying, Drumbier would be Leipied, and lost his tiny Jiji!

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发表于 2024-07-01 11:27    IP属地:未知

引用 京城马大帅 于 2024-7-1 11:24 发表的回复
第二个不是问题,是充电习惯问题,而且很好解决。充电桩比加油站的安全等级要求低,更容易普及,特别是高速大漠荒野,上太阳能游离电站,很方便。
说到底,就是第一个问题。
充电慢就是大问题,什么时候充电速度单车能跟油车一样,或者是油车时间的一倍都可以接受。

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发表于 2024-07-01 11:30    IP属地:未知

引用 京城马大帅 于 2024-06-29 15:17 发表的回复
网上找的一张图
几个油车根本没有办法满足你的爽点参考,我相信你一定找不出更多切合实际的
...
前段时间公司装修,环境不好,我到公司都很早,打完卡,我先跑到我的电车里开着空调待个半小时,练练英语啥的。
开油车的日子就只能待在公司里了。

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发表于 2024-07-01 11:32    IP属地:未知

引用 茶水. 于 2024-07-01 11:27 发表的回复
充电慢就是大问题,什么时候充电速度单车能跟油车一样,或者是油车时间的一倍都可以接受。
开了8年电车,偶尔开油车。电车最大的问题还不是充电慢,毕竟充电方便,而是冬天实在不给力,里程少一半。
所以我冬季主开油车,其它三季主开电车。

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发表于 2024-07-01 11:48    IP属地:未知

引用 攻守易形 于 2024-7-1 11:32 发表的回复
开了8年电车,偶尔开油车。电车最大的问题还不是充电慢,毕竟充电方便,而是冬天实在不给力,里程少一半。
所以我冬季主开油车,其它三季主开电车。
你这就是逻辑错了,你要是充电方便充电又快,两分钟充满,你在乎那夏天500续航,冬天300续航的问题吗?实际上冬天油车续航也下降不少,但是为什么没人提,因为随便路边找个加油站三分钟就加满了,还怕鸡毛····你看看八百里地要是找不到个加油站,加油也要至少半小时的时候油车慌不慌·····

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发表于 2024-07-01 11:50    IP属地:未知

音响峰值功率 2160
就这水平 还是别转了
Float like a Cadillac, sting like a Beamer.

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发表于 2024-07-01 11:51    IP属地:未知

大马户的吹呼贴没啥人乐意跟了

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