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来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-29 16:37    IP属地:未知

引用 老蔡 于 2024-04-29 15:30:19 发表的回复
没必要说谎,途安是好车,丰田汉兰达也不错,但是底盘不咋地,过了减速带跟快散了是的
确实,汉兰达的底盘是松,晃悠,不光左右晃,还前后晃。

不疾不徐

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发表于 2024-04-29 16:38    IP属地:未知

引用 沉重的蜗牛 于 2024-4-29 16:37 发表的回复
确实,汉兰达的底盘是松,晃悠,不光左右晃,还前后晃。
嗯,没错,过减速带得踩刹车减速到30左右,快一点跟快散了是的
知识就像内裤,看不见但很重要。

丰胸的四种结果:1.大不一样 2.不大一样 3.一样不大 4.不一样大

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发表于 2024-04-29 16:38    IP属地:未知

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发表于 2024-04-29 16:44    IP属地:未知

上一辆车的体验会影响多下一辆车的选择。比如你上一辆奥迪质量很差,你就再也不会买奥迪。
又比如我上一辆的奥迪给我很好的体验,上个月卖了,换的还是奥迪。

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发表于 2024-04-29 16:44    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 24-04-29 16:32 发表的回复
普拉多肯定有炒作的因素,但人家之所以能把这车炒作20年长盛不衰,在二手车市场始终是最硬的硬通货,底气就是因为它过硬的质量。
而这一点,目前国内市场没有任何一款车可以替代。
十年前天津满大街的普拉多,现在,奇怪,看到普拉多的概率小于S400.

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发表于 2024-04-29 16:46    IP属地:未知

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发表于 2024-04-29 16:47    IP属地:未知

引用 宁宁爸 于 24-04-29 16:44 发表的回复
上一辆车的体验会影响多下一辆车的选择。比如你上一辆奥迪质量很差,你就再也不会买奥迪。
又比如我上一辆的奥迪给我很好的体验,上个月卖了,换的还是奥迪。
我一朋友,先是A6L,后来换了A6TDI,后来还要换Q7,让我劝的换了GLE400 .

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发表于 2024-04-29 16:51    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 24-04-29 16:46 发表的回复
不奇怪,你算算普拉多退市多少年了,很多人把老车卖掉了,那些二手车都流向偏远地区了。
十年前是普拉多(陆巡)历史上的最低价,2700只要35w5,4000也就40w,丐版陆巡才45w。

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发表于 2024-04-29 16:54    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2024-04-29 15:13 发表的回复
确实修过一次车,那是去老掌沟越野,因为车轮跳动过于剧烈造成半轴油封漏油,4S店不肯换油封,只能换半轴。这事我当时还在北分发过帖说过。
严格讲,这个不属于车的质量问题,
实话讲,我离专业玩家差的很远,充其量就是个“伪越野爱好者”。
当然,这不代表我就不出去越野,各种坦克基地、涉水、烂路、沙地、草原、山地、海滩也玩过不少,而且我家附近有三个专门的越野场地,周末也经常过去玩儿。但是那
...
6万公里还早得很。总体来说,丰田非直喷自吸车出毛病的少,像2010年左右有一批2.4、2.5和2.7的自吸有烧机油的问题。
10年前我公司非洲某国,普拉多(自动3.5,手动双油箱、中东版)自动,花冠1.3,HILUX皮卡(两驱四驱柴油等),各种路况泥泞,烂路,沙地,越野,高速,炮弹坑,矿物油,每天老黑地板油一脚刹死等,基本没有出问题的,除非事故。基本每年至少2-3万公里起,因为交通工具只有飞机和汽车。我对普拉多印象最深是公司领导车队前车奔驰S350被后面普拉多高速追尾,奔驰球事没有,普拉多前脸废了修了不少钱。
后来公司买欧版迈腾,买二送一辆速腾。迈腾2T涡轮增压机各种毛病,1.6速腾才跑8000公里冲压车门铰链的固定螺丝掉了。
当地德国工程公司一水的德系设备,曼牌、奔驰、利勃海尔,大众,全部都是5年报废,内部精算,修设备修起来的价格比买新的还贵。唯一例外的是丰田HILUX柴油版皮卡(南非组装)。

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发表于 2024-04-29 16:56    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2024-04-29 15:13 发表的回复
确实修过一次车,那是去老掌沟越野,因为车轮跳动过于剧烈造成半轴油封漏油,4S店不肯换油封,只能换半轴。这事我当时还在北分发过帖说过。
严格讲,这个不属于车的质量问题,
实话讲,我离专业玩家差的很远,充其量就是个“伪越野爱好者”。
当然,这不代表我就不出去越野,各种坦克基地、涉水、烂路、沙地、草原、山地、海滩也玩过不少,而且我家附近有三个专门的越野场地,周末也经常过去玩儿。但是那
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国外干工程的都知道,去野外工地,高预算是陆巡4700,中预算普拉多,低预算丰田HILUX皮卡,再不济三菱五十铃皮卡也能凑。

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