关于增程式与插混孰优孰劣,不时引发争论。
其实,增程隶属于插混,也就是串联式插混,是没有发动机直驱功能的插混。说穿了就是串并联插混的“减配版”,有些汽车厂商选择增程式,主要原因不是因为它更先进,而是进入门槛和成本都更低。
大家争论的增程式和插混哪个好,其实是增程(串联式插混)和串并联式插混的比较。
中科院院士欧阳明高表示:串并联插混系统包含了增程的功能,从功能实用性方面都要更加丰富,可以发动机直驱...
插混增程油耗半斤八两,行驶质感还是增程好点,纯电驱动,只有130以上。油耗比插混大点,谁天天跑130呢?如果说更先进智能辅助驾驶,各种复杂功能实现,只有增程,插混来不了,不信去问仰望U8,他为啥不使用BYD苦心研发多年的超级混动呢?