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投票标题: 突然想到一个,上高速为何不搞预约方式?这样可以控制和预知车流(单选) 参与投票的会员最热投票最新投票
赞成试点高速预约进入模式,可以控制车流避免塞车。预知车流。  
不赞成预约,不愿放弃随意行进入高速,接受塞车风险。  
其他更好的方式,请高抬贵手跟帖留言。  
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深圳论坛 >  突然想到一个,上高速为何不搞预约方式?这样可以控制和预知车流

发表于 2021-04-03 23:13    IP属地:未知


you know why? It was too damn hard.

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发表于 2021-04-03 23:38    IP属地:未知

引用 野渡无人99 于 2021-4-3 22:54 发表的回复
自己给自己挖坑。

沧浪之水清兮  可以濯我缨
        沧浪之水浊兮  可以濯我足

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发表于 2021-04-03 23:40    IP属地:未知

脑子被洗坏了

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发表于 2021-04-04 08:10    IP属地:未知

手机控制的世界,预约不成怎么办?

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发表于 2021-04-04 09:11    IP属地:未知

引用 怡宝天天见 于 2021-4-2 22:38 发表的回复
干脆再搞个预约撞车,没有预约的,不准撞车,只有预约好的才能在约定的时间约定的地点撞车。
哪次堵车,不是因为大的交通事故?不是因为部分龟速车?
这个脑洞好

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发表于 2021-04-04 09:15    IP属地:未知

引用 nidunyuan 于 2021-4-3 12:01 发表的回复
即使三车道全部80,也高于两车道全部120的通行效率。这是整体效率与个体差异的矛盾。追求个体效益没问题,只是打整体效益的幌子有问题。

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发表于 2021-04-04 09:17    IP属地:未知

以后自动驾驶法定了,人就不能上路开车了,相对Ai容易出事故

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发表于 2021-04-04 09:28    IP属地:未知


厚德载物

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发表于 2021-04-04 11:05    IP属地:未知


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发表于 2021-04-04 13:32    IP属地:未知

引用 鸭梨山大(陈) 于 21-04-02 21:42 发表的回复
我认为最好的方式是:把全年的高速免费总天数(20天,7+3+3+7)给车主任意选择使用时间段,可以连续使用,也可以分开使用,最少使用天数为1天。比如,我在暑假进行一个长时间连(1个月)的自驾游,就可以连续使用20天免费高速。或者,我在暑假使用10天,休年假旅游使用5天,寒假带小孩出游使用5天,等等。这样就可以有效避免扎堆出行。
赞同这个,参考每个人的带薪年休假,一年内自己说了算,过期作废。

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