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睿翼论坛 >  睿翼价格不算离谱,二代马自达6全球价格调查(希望置顶)欢迎大家讨论

发表于 2009-04-28 21:19    IP属地:未知

找这么多资料,不顶说不过去啊

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发表于 2009-04-28 21:58    IP属地:未知

原帖由 slh_lee 于 09-04-28 20:05 发表
中国这马六2代实在不敢恭维啊!~~等真把好骨架好心脏拿出来再说吧。就现在这玩意??呵呵,真不知道有什么好扯皮的。
楼主是挺辛苦的,可没什么意义。只是给想买这外形的哥们儿们多一点自我安慰罢了。哈哈。
其实有意义,看到这么多车友跟帖,就说明大家对外面的世界还是很关心的,只是一般人懒得去查罢了.
    就目前的资料来看,除了轮胎型号与欧版,日版差距较大.动力总成,底盘,与外版无异,官方标称的下各项指标也基本相同.期待更大变化,看来要等出三代了.呵呵.

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发表于 2009-04-28 22:20    IP属地:未知

原帖由 xuki 于 09-04-28 12:29 发表
其实最大的问题是17一直搞几代同堂,不停的降价,先买的车,二手残值影响很大啊
这个问题恐怕是中国特色.中国各地经济发展不平衡,消费能力也不一样,所以这样搞还是有一定市场的.但一汽确实把这种方法发挥到了极致,捷达,宝来,到宝来经典,新宝来再到速腾,祖孙三代齐上只有中国才能见到.不过我猜测,等二代马6的在中级车市场的地位明朗起来,后续2.0和5HB推出后,老马就该退出了.假使老马6把价格下探到马3的价格区间,那长安马自达怎么办啊?我想马自达应该不会让手下的两个企业自相残杀的.到那时一汽应该就会由奔腾B70接替老马6的.

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发表于 2009-04-28 23:34    IP属地:未知

原帖由 nelu 于 09-04-28 12:55 发表
不好意思,我是有几个同事买过这车,这是我去年去日本出差发的贴,新马6应该是新买的,
你也没必要这么叫真即使一样的价格,你还真指望日本本土的马6和国内的一样?
你不差钱在贵也找的出理由买,可以扔掉 ...
这个回贴只针对你一个人.
     一.我一直认为天涯里的人"愤青"居多!看来你也不能免俗!(听说天涯擅长人肉搜索,要是没事干也可以搜搜我,估计不难。)
     二.我在这里郑重的说明我绝不是MAZDA的托儿!!!要算就把我算做马自达的"粉丝",因为早在我1997年学车后,用来练手的第一辆车就是我父亲找来的一辆85年版的马自达323,两年后又开过一阵子老款的626(应该就是马6的前身),后来还开过北京世妇会时进口的一批323,绿色的,北京还当过出租车,后来海马在福美来之前还生产过一批(不过装的是金夏利的丰田1.3L发动机),再后来开过96版的323,深蓝色2.0 4AT的,现在路上还有跑的,车标是还没有展翅的海鸥造型。车牌京CD222X(如果常在路上跑的北京车友应该对这个京CD2xxx的号段有印象,因为当年进口了一大批这款车).本人自认为还比较有资格评论马自达车型的.后来由于种种原因和马自达告别了一段时间(看我的网名应该不难猜出我以前开什么车).这次这是买定睿翼了!!!!!!!!!.(我也在XCAR混了五年多了,你也可以看看我以前的帖子,看看我托过谁???不怕你查!!!)
    三."通过这次的调查发现,针对不同区域的市场,MAZDA对车型配置和车型的投放上有很大的差异,当然价格差异也很明显,通过这些比较,可以让大家对国内定价有一个参考。(此次基本都是以同样2.5排量车型进行比较)"这是我帖子里的原话,我从来就没指望日本马6和国内一样,因这这根本就不可能.(但是我就是不相信180W日元的车型和配置能和国内24W98的一样,甚至更好!!!我的比较方式是同排量,同样4门的款式,配置基本差不多才能比吧?)
      我写个帖子就是针对你这种人,180W日元的马6可以有,请你把这日本车的配置拿出来让车友们看看!这样才客观!你有几个同事买了这车,我羡慕他们还来不及呢。他们能买到原装的180W的,我只能买一汽生产的22万98的。(马自达是不是在日本应该也叫日本的民族汽车品牌吧?就像咱们奇瑞,吉利一样,这样就能理解为什么便宜了,因为咱们的民族品牌也比同档次的合资车,进口车便宜。),我帖子写得很明白,造成各地车价不同的原因很多,厂家和经销商的利润,中间环节的费用,各地区税收策,商务政策。最后我重中之重的说了最重要的原因,汇率!!!试想一下,如果英镑还按1:15算,那英国顶配的就卖30万了,日元汇率也按高位算,那日版价格也要涨10%。那说国产的便宜不便宜????
   四.说我不差钱,我承认.我也参加了新马6价格竞猜,我当时猜的是236800元.而我的购车预算是25万左右(去年股市俺的跑的早,还有余粮。),所以当价格出来后,确实还给我了一个惊喜(不过说实话,我认为导航版的配置还真拼不过新君威的顶级).不过后来上坛子里一看,骂声不少,让我明白了,并不是所有人都和我有一样价格预期,允许大家有不同意见,但直到看到那个"日本卖180W合12W,国内卖25万"的帖子,才让我有了调查一下的想法,我自认为我的帖子还是比较客观的,我从头到尾也没有说国产版的便宜.
    我给大家的建议是:想尝鲜的,现在就定车去,早买早享受;不着急的,等上个把月,看看一批提车的车友的反馈再说;觉得价格还无法接受的,又想买新马6的,那就再等上个一年半载,等产量上去,到年底冲销量的时候自然价格就会有调整,到那时出手也不迟。我再大胆放言,不久的将来17寸轮毂,胎压显示,全黑内饰,甚至6AT都会有的,而且价格比现在还便宜。
   五.1.5的新飞度我买了不到半年,现在是我家第三辆车,小车那叫好啊,省油(北京综合油耗7L左右),每次去爱义行洗车都有打听这车的,也算给我小挣了些面子,所以打死我也不扔.(这年头儿还是讲以理服人的。别说不出道理,就说一些混蛋话!另外我觉得你根本就没看懂我的帖子,建议静下心来重看一下.呵呵)
   最后我怀着无比激动的心情期待你的回帖。!!!

[ 本帖最后由 ELANTRA85328 于 09-04-29 00:40 编辑 ]

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发表于 2009-04-29 00:09    IP属地:未知

原帖由 鬼总 于 09-04-28 17:24 发表
有理有据,好!
多谢鬼总肯定。!

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发表于 2009-04-29 00:36    IP属地:未知

原帖由 zldnzgb 于 09-04-28 14:21 发表
只关心这个PORT WAGON 2500 DOHC 4WD 6EC-AT 2670000 合人民币18万左右,消费税5%,上路前是否还有别的费用就不知道了,有的话,也是一点点,19万不到的价格,4驱WAGON,拿到国内,得卖到多少钱,我现在的WAGON刚买半年 ...
只有羡慕日本车友的份儿了。丰田,本田,马自达都该算日本的民族汽车品牌吧,在日本国内销售肯定是便宜,这就是为什么原装马3两厢进口后才卖14万左右起的原因吧(这14万应该是含了咱们的物流费用,保管费用,关税,增值税,还有经销商的利润.应该能想像用裸车的价格吧.日本马三官价人民币10万5-14万5.一汽引进的车价肯定不是日本的销售价格,应该算批发价,肯定比官价还低.不过日本入门级是1.5的),即便是人力成本要高于中国,但人家在单车的利润,中间环节费用,肯定要大大低于国内.再加上我们国内生产人家的车还要缴纳不菲的专利许可费,所以车价差距很大啊.

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发表于 2009-04-29 00:47    IP属地:未知

原帖由 LC100 于 09-04-28 15:25 发表
US,JP市场的价格从来都是最低的
EU,UK的价格一向偏高
啥车都一样
我的意思,就是把各地的车价拿出来晒一下,让车友们了解一下而已,并不是要比出个子丑寅卯来。各地的情况都不一样,其实没什么可以性。只是中国车价偏高的原因很多。这些外国厂家之所以热衷于到中国开厂,就是看到中国单车利润要远远高于欧美日这些成熟市场。对于车厂来说是天大的好事,但对于中国的消费者来说只有买与不买两个选项。
[ 本帖最后由 ELANTRA85328 于 09-04-29 00:48 编辑 ]

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发表于 2009-04-29 10:44    IP属地:未知

美国的车价向来是最便宜的,而且车规还不一样
新马六在美国长度是4米93 ~~

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发表于 2009-04-30 09:51    IP属地:未知

1     米
对整个人生来说,好心必有好报!即使没有好报,做个好人自己心里舒服!

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发表于 2009-04-30 11:22    IP属地:未知

顶楼主!赞!正是因为有楼主这样的理性分析,才让大家了解真实的事实!鄙视话里带刺阴阳怪气地粪青。

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