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帕杰罗论坛 >  到底V97的“内置型梯形结构车架”是啥样子啊

发表于 2010-11-11 08:55    IP属地:未知

[quote]原帖由 最后武士 于 09-02-17 17:01 发表

我也担心这个!要不陆巡,途乐,G500,牧马人为什么还是大梁结构啊 [/quot
奔驰的GL也是承载式车身。

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发表于 2010-11-11 09:26    IP属地:未知

原帖由 土夫子 于 10-11-11 08:55 发表
[quote]原帖由 最后武士 于 09-02-17 17:01 发表
我也担心这个!要不陆巡,途乐,G500,牧马人为什么还是大梁结构啊 [/quot
奔驰的GL也是承载式车身。

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发表于 2010-11-11 10:36    IP属地:未知

对这种底盘还是不是很有信心啊,不知道可靠不!怕使用久了变形啊,异响等副作用!而且好象悬挂的行程也不是很长!

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发表于 2010-11-11 15:06    IP属地:未知

够我们用就行了。
要有钱多好啊,想买啥车就买啥车!

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发表于 2010-11-11 21:04    IP属地:未知


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发表于 2010-11-15 15:49    IP属地:未知

0077不是007

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发表于 2010-11-15 16:33    IP属地:未知

原帖由 土夫子 于 10-11-11 08:55 发表
[quote]原帖由 最后武士 于 09-02-17 17:01 发表
我也担心这个!要不陆巡,途乐,G500,牧马人为什么还是大梁结构啊 [/quot
奔驰的GL也是承载式车身。
GL和G可不是同类

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发表于 2010-11-16 17:08    IP属地:未知


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发表于 2010-11-27 15:35    IP属地:未知

客观地说:极限越野中应该还是独立大梁的车有优势.这里的极限主要是指那种大石头堆的情况.如果是沙地,雪地,等路面还是帕杰罗的四驱系统和车身在舒适和速度上有优势.帕杰罗的诞生也是为了在达喀尔上快速跑完全程.所以帕杰罗还是在公路的舒适性上做了妥协,并没有一味的追求极限越野.作为普通的使用者,在不做大改的情况下,两者的脱困能力应该是半斤八量,公路性能也是差别不大.真正的区别在于买车人的心里.和车子的性价比.如果说是一个没研究过车子的人买了霸道我能理解,如果研究了后还买霸道,我只能说他真的不差钱.
^_^

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发表于 2010-11-28 07:57    IP属地:未知

学习了!

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