【米版聊车】米版邀您聊一聊FE—德国柏林站-爱卡汽车网论坛

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白金元老

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来自爱卡Android版发表于 2019-05-29 10:33 IP属地：未知

2019年5月29日
1.【10点30分】日产车手布艾米，在德国站的排位赛中异常强势，除了车手的技术外，赛车也有着优势。请各位卡友说出日产赛车的优势是什么？
答：日产赛车采用的是双电机的设置，所以在高速弯中的出弯速度与弯中速度都非常快，从而帮助布艾米斩获杆位。

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douniwan0448

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白金元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2019-05-29 10:33 IP属地：未知

62楼

1.【10点30分】日产车手布艾米，在德国站的排位赛中异常强势，除了车手的技术外，赛车也有着优势。请各位卡友说出日产赛车的优势是什么
日产车手布艾米，在德国站的排位赛中异常强势，除了车手的技术外，赛车也有着优势。日产赛车采用的是双电机的设置，所以在高速弯中的出弯速度与弯中速度都非常快，从而帮助瑞士人斩获杆位

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欣然啊欣然 5.4W+ 爱卡币 78944 帖子加关注发私信黄金元老注册 2015-08-25 来自海外\|亚洲	发表于 2019-05-29 10:34 IP属地：未知 63楼日产赛车的优势是什么：双电机
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淡然200886 xuser6733859 35.4W+ 爱卡币 201671 帖子加关注发私信钻石元老注册 2013-06-13 来自山东省\|潍坊市	发表于 2019-05-29 10:36 IP属地：未知 64楼双电机设置
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财神哈哈

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黄金元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2019-05-29 10:37 IP属地：未知

65楼

1.【10点30分】日产车手布艾米，在德国站的排位赛中异常强势，除了车手的技术外，赛车也有着优势。请各位卡友说出日产赛车的优势是什么？
全新的FIA Formula E Gen2是第一款由FIA国际汽联主导开发完成的赛车，新赛车最大的改进是将续航里程提高了一倍，意味着在新赛季里车手将不再需要中途更换赛车。同时，赛车的最高时速也将达到280km/h。
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虽然赛车整体是由国际汽联主导开发，但是动力系统则需要各个车队自行完成，还有空气动力学的优化，这也极大地考验了参赛车队的技术储备力量。日产汽车利用其在电动汽车制造方面的宝贵经验，为参与世界电动方程式锦标赛的参赛车辆开发出全新的动力总成，同时还搭载了定制的电动机、逆变器以及变速箱。
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全新的FE赛车车身尺寸有着严格的限制，赛车长宽高分别为5160mm*1770mm*1050mm，轴距为3100mm，最低限重为900kg（包括车手），其中电池重量385kg，而空气动力学细节的调整则交给了参赛队伍完成。
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日产FE赛车采用了黑色、银色和红色的配色，这也与我们印象中的日产性能车配色相同，带有其品牌基因。可以看到新的赛车外观非常酷炫，与F1赛车一样，新赛季的FE赛车也将装配上Halo头部保护装置，为车手提供更安全的保障。
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新车从前扰流板到轮拱连为了一体，尽量减少轮胎带来的乱流，而前鼻翼则尽可能的保持平整，降低风阻干扰。轮胎部分使用的是由米其林提供的18寸Pilot Sport系列轮胎，无干、湿地区别。此外，赛车的制动系统由Brembo提供。
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车尾看起来更加夸张，不像是F1的平面式尾翼，类似Y字型的设计更适合FE比赛城市赛道，能够提高过弯的稳定性，此外也极大地增强了视觉震撼力。尾部巨大的扩散器同样起到了疏导气流的作用，据了解这台车的0-100km/h加速成绩能够达到2.8秒，极速则被限制到了280km/h，在比赛过程中，这样的动力水平应付赛道能够带来非常刺激的视觉效果。
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一体式座舱则能够抵挡住发生事故时巨大的冲击力，一体式的方向盘除了能够显示车辆信息外，相关细节调整如功率和刹车分配都能通过方向盘的按钮控制，与F1的体验相近。
动力方面，除了电池容量的提升，新一代的赛车的动力水平也得到了提升。上一代赛车的排位赛功率被限制在268马力（200kW），而在正赛时更是被缩减到228马力（170kW），这还不及一些厉害的民用钢炮。不过，得利于赛车的重量（包括车手）仅为888kg和电动机扭矩爆发的特性，所以上一代赛车依旧能在3秒内完成0-100km/h加速。

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浩辰 3.6W+ 爱卡币 121313 帖子加关注发私信白金元老注册 2015-08-17 来自山东省\|青岛市	发表于 2019-05-29 10:38 IP属地：未知 66楼日产车手布艾米，在德国站的排位赛中异常强势，除了车手的技术外，赛车也有着优势。日产赛车采用的是双电机的设置，所以在高速弯中的出弯速度与弯中速度都非常快，从而帮助瑞士人斩获杆位。
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追求88 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 1.7W+ 爱卡币 52589 帖子加关注发私信白银元老注册 2016-09-28 来自北京市\|北京市	发表于 2019-05-29 10:39 IP属地：未知 67楼双电机设置是优势
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兰兰2011 1.5W+ 爱卡币 96181 帖子加关注发私信黄金元老注册 2015-05-11 来自山东省\|潍坊市	发表于 2019-05-29 10:40 IP属地：未知 68楼采用双电机的优势，夺得杆位
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帅帅BB

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白银元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2019-05-29 10:40 IP属地：未知

69楼

1.【10点30分】日产车手布艾米，在德国站的排位赛中异常强势，除了车手的技术外，赛车也有着优势。请各位卡友说出日产赛车的优势是什么
2018-2019 FE三亚站，日产e.dams车队成绩优异。超级杆位赛，日产e.dams车队的车手罗兰德拿下第一的成绩，对即将开始的正赛来说，首发头车将会给车队带来先发优势。在正赛开始Oliver Rowland始终维持第一的位置，赛场中后段，很遗憾的在一个大弯角处被排名第二的车手超越，最后成绩拿到FE三亚分站的亚军。

日产e.dams车队的第二代FE赛车拥有更强动力及更长续航里程。日产为第二代赛车车长5.16米/宽1.77米，轴距3100毫米，重量仅900公斤。搭载的逆变器将直流电转变为交流电，采用新款的再生电动发电机（MGUs），后悬挂及冷却系统根据赛车需要进行重新设计，赛车拥有250千瓦（338马力）动力输出，0-100公里/小时加速为2.8秒最高时速280公里/小时。

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JRCH

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白金元老

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发表于 2019-05-29 10:42 IP属地：未知

70楼

2019年5月29日
1.【10点30分】日产车手布艾米，在德国站的排位赛中异常强势，除了车手的技术外，赛车也有着优势。请各位卡友说出日产赛车的优势是什么？
答：要知道，按照FE赛事的要求，其实每辆赛车的电池容量，造型和车重都是一样的，真正能区分高下的除了车手的技术外，更重要的就是汽车品牌对电控和电驱的管理。而这一点正是日产多年来从量产的聆风上积累的经验。

在Formula E赛事中，为了控制成本，Formula E赛事组委会通过规则对车辆性能进行了很多限制，比如所有参赛车辆必须采用统一的底盘、电池，电机的功率也被限制得很死。这些规则让技术领先的厂商无法发挥，缩小了各车队之间的差距。

从最核心的动力系统来看，电池统一采用迈凯轮提供的54kWh电池组，电机的功率被限制在250kW（340Ps），传动系统大同小异，最终决定赛车动力系统高下的就是电控设备。

在电控技术方面，日产很有优势，聆风的动力系统曾获得过沃德十佳动力的殊荣。其最大的两个特点是效率高、响应快。在赛事中，车迷不在意能耗，但是车队却无法忽视这一因素。尤其是在FE赛事中，总电量有限，肆意加速甚至会导致无法完赛。而效率高意味着车手可以在更长的时间里无所顾忌地深踩加速踏板，从而获得优势。

如果你开过聆风，你会发现尽管它的电机参数不占优势，但是由于响应速度特别快，所以加速性能反而要强于竞争对手。
在Formula E赛事中，这将是日产的一大优势，大家的电机功率一样，自然是动力系统响应快的车能够实现更快的圈速。

除此之外，优秀的电控也意味着对电池更加精准的监控和调用。在高强度的比赛当中，电池可能会面临过热、性能不稳定等多种突发情况。日产在这方面有着丰富的经验和强大的技术实力，可以确保电池安全而稳定的为动力系统提供电能。

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