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宝马3系论坛 >  更换凸轮轴电磁阀密封圈和偏心轴传感器垫,终极解决宝马渗漏油

来自 爱卡Android版 发表于 2020-11-04 18:14    IP属地:未知

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旧密封圈黑色的已经变形,扁扁的。所以会渗油。下面那个应该更加接近气缸,所以温度高,比上面那个凸轮轴传感器的密封圈先老化。这次先尝试一下。下次也知道了怎样更换。感谢老邓的帖子

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-11-04 18:17    IP属地:未知

另外咨询下老邓,这个偏心轴传感器渗油为什么会漏到发动机侧面来了?

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发表于 2020-11-04 20:26    IP属地:未知

引用 jorgy 于 2020-11-4 18:14 发表的回复
旧密封圈黑色的已经变形,扁扁的。所以会渗油。下面那个应该更加接近气缸,所以温度高,比上面那个凸轮轴传感器的密封圈先老化。这次先尝试一下。下次也知道了怎样更换。感谢老邓的帖子
既然已经买上,折腾一次也不容易,干脆2个密封圈都一起换算了,省得留下“定时炸弹”。

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发表于 2020-11-04 20:27    IP属地:未知

引用 jorgy 于 2020-11-4 18:17 发表的回复
另外咨询下老邓,这个偏心轴传感器渗油为什么会漏到发动机侧面来了?
油往低处流,正好就流到侧面这个位置。

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-11-04 23:54    IP属地:未知

引用 太原老邓 于 2020-11-04 20:26:16 发表的回复
既然已经买上,折腾一次也不容易,干脆2个密封圈都一起换算了,省得留下“定时炸弹”。
懂了。明天来看看这个偏心轴传感器上面有没漏油痕迹。
上面一个凸轮轴传感器的没换,主要是没油迹,所以没动。因为今天作为尝试,也在看下这个传感器动过会不会有什么影响。另外已经知道换这个的注意点了。反正密封圈备用,下次换简单了。把空滤拆下来清理了一下。E90的空滤拆真是够复杂了,比起很多车子几个卡扣一开,就能拿出滤芯。

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发表于 2020-11-05 08:06    IP属地:未知

引用 太原老邓 于 2019-05-06 10:30 发表的回复
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      不管是3系5系7系还是其它系,宝马发动机渗漏机油是普遍现象。主要原因是密封圈不耐用,出厂2-3年即老化变硬而引起漏油。网上不少人讲是因宝马主推操控性,其发动机温度比一般车的要高,所以密封圈要老化得更快。我不同意这个说法,因为我另一辆日系车购买时间更长,至今没有出现过任何漏油现象。显然是宝马的密封圈材料质量有问题。我有位亲戚是在宝马的“合格供应商”公司里做对外联络工作,经常与华晨宝...
不懂装懂、瞎带节奏,那是由于宝马发动机为了保证独有的高性能设计,发动机工作温度高于一般发动机,带来高性能的同时也带来了发动机系列密封圈的加速老化,从而缸体内因高温形成的油气会渗出缸体外,新车10万公里以上,老车6万公里以上都得整套密封换一次,必要时缸盖也得换,这都是宝马通病,是个对宝马有维修经验的修理厂都懂,换部分或者不换都不能彻底解决问题....

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发表于 2020-11-11 21:14    IP属地:未知

引用 xuser18393702 于 2020-3-21 20:44 发表的回复
请问还有漏油的分享吗谢谢
可以参考一下这个:网页链接

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2020-11-11 23:13    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-11-15 21:21    IP属地:未知

老邓,今天把偏心轴密封圈也换好了。这个发动机罩子还真的不方便取下来。宝马发动机移的很靠后。上面挡住了。换点火线圈和火花塞怎么搞?

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发表于 2020-11-15 22:52    IP属地:未知

引用 jorgy 于 2020-11-15 21:21 发表的回复
老邓,今天把偏心轴密封圈也换好了。这个发动机罩子还真的不方便取下来。宝马发动机移的很靠后。上面挡住了。换点火线圈和火花塞怎么搞?
点火线圈没换过,火花塞是让维修点帮换的。

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