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途观/途观L/途观X/Tiguan论坛 >  德国大众Tiguan 4MOTION系统分析(图片已整理好感觉电子液压多片离合不可靠)

发表于 2008-04-23 21:40    IP属地:未知

原帖由 虫子的诱惑 于 08-04-10 14:50 发表
你说的不全对
我给大家个标准答案,大众进口车里,尽管都叫4Motion
1.只有辉腾是用托森,也就是奥迪的quattro,纯机械结构,平时50:50,极限30:70前后转换,A8和辉腾在这方面完全一样.
2.途锐用多片式,电子 ...
真正的行家阿,厚厚!
不过我是的确不懂

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发表于 2008-04-23 22:10    IP属地:未知

dddddddddddd
下台车的目标

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发表于 2008-04-23 23:54    IP属地:未知

技术含量太高,看不懂

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发表于 2008-04-24 17:10    IP属地:未知

学习了~~~~~~真是专业啊

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发表于 2008-04-25 14:09    IP属地:未知

原帖由 虫子的诱惑 于 08-04-10 14:50 发表
你说的不全对
我给大家个标准答案,大众进口车里,尽管都叫4Motion
1.只有辉腾是用托森,也就是奥迪的quattro,纯机械结构,平时50:50,极限30:70前后转换,A8和辉腾在这方面完全一样.
2.途锐用多片式,电子 ...
明白人:能不能帮咱对比一下这几辆车四驱的异同
1.Tiguan
2.森林人2.0
3.新欧蓝德3.0
我的理解如果Tiguan不带中央差速器,那么平时就是一个前驱车。不知对否?

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发表于 2008-04-25 17:44    IP属地:未知

喜欢    铁罐

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发表于 2008-04-25 18:17    IP属地:未知

这么详细,感谢楼主,收下了。
滨江临海、姑苏城外

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发表于 2008-04-27 16:31    IP属地:未知

反正记住这个是个好东西就行了,太专业的,我脑袋都晕了。

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发表于 2008-04-28 16:38    IP属地:未知

太强的图文了!!

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发表于 2008-04-30 13:40    IP属地:未知

路过,顶顶。
快乐天天,天天快乐。

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