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马自达3星骋论坛 >  我的车也是活塞环对口,烧机油

发表于 2008-01-10 15:50    IP属地:未知

原帖由 pqkey 于 08-01-10 09:14 发表
假如活塞环在工作中能够作径向运动,是假如!那么档活塞环对口以后,缸内点火爆发的推动阻力最小,也就是再作径向运动就很难。认为作径向运动的范围应该有限制的,对吗?
参考 ***** ...
活塞环对口的几率本来就为零,不论是使安装环节还是其工作环节。
活塞及活塞环做径向运动不是假设,是客观存在的,
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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发表于 2008-01-13 11:01    IP属地:未知

还好发现的早  烧的不是很严重``` 你们的4S店是怎么处理的呢???
我这边是换了一个缸盖总成~~~~
而且我总结了经验  1  发现徘气管内避有黑色粉末 那种油泥壮的  就该先警觉起来
2 就是 到了4S店 不要让他上电脑 那查不出任何问题  就是直接拆火花塞~~ (飞鱼的方法很不错 我就是强烈要求他们这么做才发现的问题) 然后现在4S店 有那种窥镜  能直接看到缸内的情况

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发表于 2008-01-13 11:22    IP属地:未知

看的毛骨悚然的,这下要经常看排气管和机油尺了

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发表于 2008-01-13 12:16    IP属地:未知

我操,若这是普遍现象的话这车还能买吗?
正准备出手呢。
烧机油4S能处理好不?能的话在刚买的时候让他们预先处理不知道行不行。

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发表于 2009-02-18 20:28    IP属地:未知

好贴,顶起来!!!

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发表于 2009-02-19 07:58    IP属地:未知

活塞环对口这种罕见的故障怎么屡在马3身上出现?太不可思议了。首先就象上面有位同学所说的,活塞环在环槽内是做周向运动的,想想每道环都运动到同样的位置而又突然不动了需要怎样的巧合?两个原因:1,一道活塞环卡死在环槽内,而另一道环运行到对口外也突然卡死!2,缸套失圆!活塞环对口会有两个显著的症状,压缩压力和爆炸压力下降,所以怀疑对口的同学不必急于拆发动机,可以先测一下爆压!另外我总感觉活塞环对口和烧机油没多大关系。因为机油不是通过活赛环开口来润滑气缸壁的!滑油飞溅到了气缸壁上后刮油环会把多余的刮下来,开口那里经过的滑油量是一定的!

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发表于 2009-03-16 21:19    IP属地:未知

本人的车也烧机油,现在一汽让4S拆发动机检查再作出定论

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发表于 2009-03-16 21:38    IP属地:未知

没图片了吗?

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发表于 2009-03-16 21:54    IP属地:未知

我的车也是MT2.0的,07年4月份的车,前不久上4s店让他们看来火化塞,未烧机油,但是看来这些烧机油的,心里真是害怕,都4万多了都有烧的,我的刚2万,这家伙要是过了保修期该咋办呀

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发表于 2009-03-17 16:44    IP属地:未知

烧机油不处理的话最终后果是什么?

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