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帕萨特论坛|帕协 >  磨合期1500公里老帕渐入佳境,凤凰涅磐。。。

发表于 2007-10-21 11:53    IP属地:未知

保有量大的好处,维修和养护都很方便,而且各种维修资料也很齐备。
如果换成 3.2 FSI ,估计就不是这个结局了。当然,3.2也许比老1.8T皮实N多倍。
版主终于又能心平气和的“狂奔”了,呵呵,恭喜啊!
“其实,我很想念某些时候的某个人、某些事......”

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发表于 2007-10-21 14:01    IP属地:未知

原帖由 阮终硬 于 07-10-21 11:53 发表
保有量大的好处,维修和养护都很方便,而且各种维修资料也很齐备。
如果换成 3.2 FSI ,估计就不是这个结局了。当然,3.2也许比老1.8T皮实N多倍。
版主终于又能心平气和的“狂奔”了,呵呵,恭喜啊!
老实讲大众的引擎都很皮实,我的1.8T爆缸是迄今为止我所知道的唯一的案例,引擎进水爆缸除外,那属于天灾人祸。
排查各种原因之后,我认为boost controllor是引起如此严重故障的元凶,boost controllor适用于日系外挂电脑高增压车型,完全不适合集成度很高的德系车使用
这次学费付得有点太高,但是不妨为大家提供前车之鉴!
Live as you were to die tomorrow, learn as you were to live forever!

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发表于 2007-10-21 14:22    IP属地:未知

原帖由 wilson0370 于 07-10-21 14:01 发表
我认为boost controllor是引起如此严重故障的元凶,boost controllor适用于日系外挂电脑高增压车型,完全不适合集成度很高的德系车使用
讲啥呢?太深奥了,俺完全不懂啊.

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发表于 2007-10-21 14:32    IP属地:未知

原帖由 我爱V6 于 07-10-21 14:22 发表
讲啥呢?太深奥了,俺完全不懂啊.
开NA车的不用了解
Live as you were to die tomorrow, learn as you were to live forever!

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发表于 2007-10-21 16:12    IP属地:未知

原帖由 wilson0370 于 07-10-21 14:32 发表
开NA车的不用了解
人家学而另用不可以吗...........?
大众专修

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发表于 2007-10-21 16:21    IP属地:未知

恭喜恭喜,早日带头溜车FB
事业我定会争取,对你我从未放弃。

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发表于 2007-10-21 18:57    IP属地:未知

精彩啊,恭喜你

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发表于 2007-10-21 20:19    IP属地:未知

严重恭喜W版
天空没有留下痕迹
但我已飞过

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发表于 2007-10-21 20:28    IP属地:未知

顶~~~~

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发表于 2007-10-21 21:17    IP属地:未知

顶一下

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