发表于 2007-10-21 14:01 IP属地:未知
保有量大的好处,维修和养护都很方便,而且各种维修资料也很齐备。
如果换成 3.2 FSI ,估计就不是这个结局了。当然,3.2也许比老1.8T皮实N多倍。
版主终于又能心平气和的“狂奔”了,呵呵,恭喜啊!
老实讲大众的引擎都很皮实,我的1.8T爆缸是迄今为止我所知道的唯一的案例,引擎进水爆缸除外,那属于天灾人祸。
排查各种原因之后,我认为boost controllor是引起如此严重故障的元凶,boost controllor适用于日系外挂电脑高增压车型,完全不适合集成度很高的德系车使用
这次学费付得有点太高,但是不妨为大家提供前车之鉴!