发表于 2006-12-16 11:20 IP属地：未知
YuanDi 于 2006-12-16 01:30 AM: 在第45楼写到
既然LZ说了,我也发表点看法
1.心理上提醒自己不是靠这种方法,当年日本是如何向欧美学的?
2.如果德国人厚道，怎么20年前的车还在卖？
3。就我来说，我只选好的，谁的东西好就买谁的
4。一个发动机，变速箱都可以省的车如何让我相信它好？就算它壳子作的再好，里面不行有什么用？就好比黄金做的机箱里面装个486处理器，再卖p4的价钱。
5。注重操控和注重豪华那也是在同档次的车里比，BMW在那个档次确实注重
操控，但它比路上大多数车都豪华。bmw3再怎么也比pst,ACCORD豪华，买不起
bmw7又想豪华点，又什么不可以呢
6。关于st其实不想多说什么。很多人喜欢拿esp说ST如何好，却没人关心一下其他影像安全的东西，比如轮胎。我想开车久的人都应该清楚好的轮胎要比esp有用多了吧。至于那个最骄傲的变速箱，偏偏是日本爱信的，而爱信是TOYOTA核心成员之一。你相信日本人自己用的会比卖给别人的差？
我不否认ST在某些方面是不错的，但是确实有很多缺陷，价格也离谱
7。大众的形象是自己搞得，怨不得老百姓。20年前的车现在还可以卖，怎么
可能让人相信有多高级？？？
做豪华车完全可以，但是不是一两部车就能搞起来的。TOYOTA专门搞一个LEXUS的牌子，花了20年还不能超越双b,你VW想一下起来可能吗？况且质量还远远没法和LEXUS比。
我只是发表一下自己的看法，大家拍砖吧
1：政治问题懒得谈了，向日本学习是应该的，心理上要有一定戒备。
2：这点上很复杂，我也BS他们卖20年前的车，可中国市场就是需要，还销售量大，有什么办法？
3：人不能唯利是图，只选好的，如果是你仇人的，就要尽量不选。大丈夫有所为有所不为，不能只顾及自己的利益。
4：发动机省了，变速器没有省，DSG在欧洲和美国也是选装，不过是在中国没有提供选装而已，其它6AT/5MT的不是都来了？6MT的要配合2.0T现在也没有必要上。ST根本不是一个机箱的概念，它的悬挂系统，骨架，制造工艺，都是欧洲标准啊，好比CPU是老点的，但是主板/内存/显示卡都不差，你也知道这样的电脑也可以跑的不错。
5：这个问题是引申开来的，就是说有些中国消费者消费观念的确还是有暴发户的心理，不多说了。
6：日本人自己用的，还真比出口欧美的差，不过比出口中国的好，这个是人人都知道的事情。在中国，怎么不拿6AT来武装花冠呢？为什么？还不就是不厚
道么。
7：我就是骂VW自己害了自己，和你观点差不多，没有必要说了。
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