发表于 2018-03-18 12:43 IP属地：未知
且不说车主是否撒谎，先看几位专家判定车主撒谎的理由：1、路况复杂多变，并且还有其他社会车辆，在夜间高速上以120km/h的速度驾驶一小时，驾驶员需要具备超强的驾驶技术以及心理素质，否则几乎不可能（还是存在可能的！）。另外，驾驶员中途还多次拨打电话，这让柳实教授认为更加荒唐：专心驾驶汽车就已是难事，竟然还要翻看手机。（有语音拨号或在方向盘上就可操控拨打）2、以120km/h通过狭窄的收费站，驾驶员需要超高的驾驶技术。自己在熟悉的训练场地内，也仅仅以91km/h通过限宽路（自己做不到不等于别人做不到！）。并且收费站口还伴有减速带，高速通过会严重影响驾驶员控制方向。（高速公路上的减速带不同一般路口的减速带，这种减速带更重要的功能是增加胎噪提醒驾驶员减速，不对行车安全造成影响）。3、教授讲刹车系统独立即使电子系统都有问题也不影响刹车（现在车辆最基本配置ABS如果有问题就有可能不能制动，况且该车还有主动刹车系统也是电控，即使液压刹车系统没问题，在高速状态、发动机定速，无助力刹车驾驶员脚感也是刹车到底不起作用）4、网友质疑车主超速避免处罚报假警、为节省高速费撒谎报警，不值一驳。5、车主称开门、解除安全带减速的可信性，不管车速度多高从内部打开车门（指打开车门触发传感器）不需要多大力量，且该车说明书显示在低速状态有减速功能。6、不排除车主问题：因为购车时间短存在对车辆操作不熟悉的可能，在驾驶中出现脑筋短路，自己认定了车辆失控、不能制动、发动不能熄火，不去操作，只想着去求助，（常说的骑驴找驴）后来停车以后幡然醒悟；7、警方处置及时，同时也验高速狂奔证事件过程真实存在；8、最重要的是要查清车辆是否存在问题，从行车记录、高速监控各方面搜集排查到底是车车辆问题还是操作人问题，人的问题容易查清，车辆的问题就麻烦了，就像咱用的智能手机偶尔出现一次无法拨打或者接听问题，正常检测是无法查出的，但是隐患的确存在，需要车厂负责任的排除隐患！
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