发表于 2018-04-09 14:56 IP属地：未知
同款同配置同色，我14年收的极品二手，这车开的很顺心，油门响应迅速，动力线性有力，底盘扎实可靠，内饰看似简单，但该有的功能一个不少，那些用不着的花哨功有没有都无所谓。
除了小毛病多一些，各种渗漏我基本上都碰到过，防冻液副水壶漏，气门室盖垫漏油，曲轴前油封漏油，前减震器漏油，空调蒸发箱漏氟，好在解决起来并不算困难，换了就好。
比较大的毛病有两个，一个是分动箱伺服电机齿轮磨损，导致离合器片无法压紧，四驱失效报故障，在淘宝上找到了改进型的金属齿轮，小修理厂不敢弄，我直接指挥换好，130的齿轮，30的工时搞定。一个是DME排气，SONAS可变正时凸轮轴故障，是在11。5万公里的时候出现的，可变正时凸轮轴轴瓦上的导油孔磨损（n52通病），更换了个拆车轴瓦，也就几百块，顺便解决了冷车哒哒哒响的问题，5缸的气门顶杯磨损，但其实不影响使用，百把块钱买个新的换上就好了。
还有个毛病是大灯随动转向电机坏了，淘宝上买了个电机，35块，自己拆开换了，不然换个总成没2000块搞不定。
最近一次跑高速，巡航120码，360公里，油耗9.4，跑城市快速路，均速80左右，居然油耗跑到了8.1，一般城市路况，均速20码，14个，均速28-30码，12点几不等，当然，我长期以1000:1的比例每次加油添加红线SI-1，用内窥镜看进气歧管和缸内，完全没有积碳，每7500公里保养，嘉实多极护0w40，水美，便宜又好用，换轴瓦的时候看到缸体内也是干干净净，嘉实多的油性能不算最好，但清洁效果是主流机油中最好的一种。
你的油耗偏高，可能是发动机工况不在最佳状况下，N52发动机精度高，系统相对复杂，有毛病就会导致发动机工作在默认状态下，不会进入闭环运行，尤其是它的油门并不是节气门控制的，是由可变升程电机控制气门升程来决定油门大小，所以在发动机工况不好的情况下，油耗上升的厉害。建议去修理厂用专检电脑完整扫描一遍，看看有什么故障码，也可以买个元征的检测仪，蓝牙接手机APP的，几百块，我的DME故障就是感觉车的动力下降了一点，油耗也偏高了，但仪表盘并没有报故障，用检测仪插上一边跑一边读数据，发现这个问题，然后换好了，油耗也下来了，动力也恢复了。
希望对你有帮助，有空多交流，现在用这个车的人不多了，但这台车真是用过的人都会真心喜欢。不过，用这台车，你还真得懂点儿修车，我自从买了这台车，现在常见的宝马故障基本都可以自己搞定了，哈哈。
另外，我还改了很多东西，全是自己动手，有空再交流。
[ 本帖最后由 msuture 于 2018-4-9 15:04 编辑 ]
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