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锐志论坛 >  锐志2.5V正时链盒渗油,全程修复记录!!!(图片详解)

发表于 2006-03-16 16:57    IP属地:未知

   这、这就是卸下的发动机底壳,我再次的 看到底壳最窄处前面的部件了吧,因为它阻挡了正时链盒的拆卸,所以必须将发动机底壳卸下。。。



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发表于 2006-03-16 16:59    IP属地:未知

  卸下发动机底壳后的发动机底部



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发表于 2006-03-16 17:01    IP属地:未知

心惊肉跳中!
刚才看了自己的,也不是很乐观哪!看来明天也要去4s了!唉!

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发表于 2006-03-16 17:01    IP属地:未知

  心经麻木!爱怎么着就怎么着吧!
  底部特写...




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发表于 2006-03-16 17:03    IP属地:未知

太惨了
希望我的车不要如此折腾。。。

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发表于 2006-03-16 17:06    IP属地:未知

只有把前面所列出来的东西全部拆掉,才能进入这次渗油根源的拆卸,也就是正时链盒,万恶源头



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发表于 2006-03-16 17:09    IP属地:未知

正时链盒拆卸过程,正在下螺丝 心跳啊...



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发表于 2006-03-16 17:10    IP属地:未知

汽车上的各种螺栓在制造时都是有规定的拧紧力矩的.发动机部分更是复杂,如有的要求以某力矩拧紧后再紧90度等,而且部分螺栓一但拧下必须更换新的.敢问楼主,您的这次手术修理工可有严格按照维修手册上面的规定力矩把拆下来的东西装回去呢?

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发表于 2006-03-16 17:12    IP属地:未知

用户名: 龙依依 [退出登录]
作者: 锐利先锋
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我的财产消耗: 减少 5 爱卡币
标题: 锐志2.5V正时盖漏油,超详细修复记录!!!(图片详解)
评分理由: 两个字:可怕
LZ,唉

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发表于 2006-03-16 17:13    IP属地:未知

LeeRyu 于 06-03-16 05:10 PM: 在第68楼写到
汽车上的各种螺栓在制造时都是有规定的拧紧力矩的.发动机部分更是复杂,如有的要求以某力矩拧紧后再紧90度等,而且部分螺栓一但拧下必须更换新的.敢问楼主,您的这次手术修理工可有严格按照维修手册上面的规定力矩把 ...
这本来是工厂里的员工(或者机器)该做好的事,您还指望4S的人?
没别的意思,我太郁闷了

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