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毕加索论坛 >  一路到底——毕加索穿越丙察左线

发表于 2015-03-12 19:35    IP属地:未知

引用 海派结棍 于 15-03-12 19:22 发表的回复
一过大流沙,虽然道路一贯的崎岖不平、碎石满地,法国老妪带着越积越厚的尘土还左右摇摆着挺进,但此时的心情却轻松了许多,没有过大流沙那么神经质般的紧张。
    不多时,随着老妪不断的进入,道路两旁逐渐出现了只有在干旱和沙漠地带才能出现的仙人掌植物,而且越往前行驶仙人掌的形状越来越巨大,从开始的只有二三十厘米到二三米高的演变,这一切告诉我,现在的位置距离察瓦龙不远了。
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写的真不错    请问您在上海经常去哪里保养车子?谢谢回答

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发表于 2015-03-12 19:51    IP属地:未知

引用 panny2014 于 15-03-12 19:35 发表的回复
写的真不错    请问您在上海经常去哪里保养车子?谢谢回答
一般小保养在沪青平公路的汽配市场里完成,有大问题了就去先进。

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发表于 2015-03-13 11:47    IP属地:未知

早知道楼主要征服这条线路,我们广州的几台小毕也一起加入了!下次去西藏的自驾游记得在论坛上通知下大家哦!
张耕宁

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发表于 2015-03-13 11:50    IP属地:未知

近来一直想着要换台越野车才敢去自驾西藏,楼主的勇敢证明了小毕完全可以去远征那些四驱族都不敢走的险道!楼主太牛了,顶起!!!
张耕宁

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发表于 2015-03-13 14:59    IP属地:未知

坐等曾经最爱毕加索继续前行!

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发表于 2015-03-13 19:29    IP属地:未知

察瓦龙,位于西藏察隅县,藏语为热地方,路边高大的仙人掌告诉路人这里气候干燥炎热。一进入镇上,感觉这里的牛马满街散养,也没人看管,在这里牛马的地位和汽车相同,原来它们是用来托运物资。本想进入察瓦龙加油的,没想加油站是专供军方,不对民用,只得打听后找到了私人加油点,价格一斤7元,还算合理。毕竟察瓦龙的所有物资都在这些无比险峻的山道上运来,这点只要走过这一路的人来到察瓦龙就不会觉得贵了。



进入察瓦龙前需要停车经过公安安检,三证验过后,备用油箱里面的油必须灌入车内油箱才得放行,要不备用油箱会被没收。





察瓦龙正在建设镇主干道的铺设,估计等明年来这里会变的干净漂亮了。


在私人加油点加满油,再把备用油箱灌满,心里踏实了很多。从秋那桶到察瓦龙全程只有不到100公里,但油耗大的惊人,达百公里13升以上,主要由于低速慢行,一路往上爬坡使得油耗陡增。


过了察瓦龙不久,路上就出现分道标志牌,左边去林芝的察隅,右边是昌都的左贡,往右,继续向左贡进发。



[ 本帖最后由 海派结棍 于 2015-3-14 07:21 编辑 ]

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发表于 2015-03-13 19:59    IP属地:未知

   过察瓦龙往左贡的路上将经过碧土乡,这段路上将翻阅海拔4000米左右的36道拐和原始林场,特别考验发动机的高原高温下的工作耐力和车身的刚性。36道拐全程砂石打滑,且道路宽度基本在3.5米左右,一旦有会车会非常危险。把持方向盘时和平地上的砂石感觉滑腻了很多,一路手上不停冒汗。





藏民散养的棕毛猪,原生态,估计肉质口感顶呱呱。




三十六道拐,一路曲折向上,回看走过的山路,险不险,由看客们自己评论。










回看山谷,风景美不胜收。
[ 本帖最后由 海派结棍 于 2015-3-13 20:05 编辑 ]

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发表于 2015-03-14 06:40    IP属地:未知

引用 海派结棍 于 15-03-12 19:51 发表的回复
一般小保养在沪青平公路的汽配市场里完成,有大问题了就去先进。
谢谢回复    老毕被用到了极致   还看你去西北的帖子

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-03-14 07:16    IP属地:未知

引用 panny2014 于 2015-03-14 06:40 发表的回复
谢谢回复    老毕被用到了极致   还看你去西北的帖子
谢谢,毕加索无论是空间还是动力以及车身刚性都属于上乘之作,去哪里都能胜任。只可惜停产了。
[ 本帖最后由 海派结棍 于 2015-3-14 07:30 编辑 ]

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发表于 2015-03-14 14:47    IP属地:未知

路太烂,带家人我是肯定不会走的
佛祖说:要关心爱护一个胜利油田的胜利人,最好给他买辆车,那就阿弥陀佛了

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