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牧马人论坛 >  6.4 HEMI 牧马人

来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-08-03 18:16    IP属地:未知

引用 CAJIN 于 2014-8-3 14:46 发表的回复
再来说一下牵引器(国内叫做铰链): 你用的,已经是最好的牌子了。但是,如果是自己的车子,建议你采用 WARN 的 ZEON 10-S 的Synthetic 的,原因是:
1, 比钢丝绳做的更结实。
2, 重量减少了很多很多。
缺点: 贵大概30%。$1449
真心喜欢你的说话方式与态度,本人刚刚收下4门撒,期待有缘与您交朋友

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-08-03 18:26    IP属地:未知

入关还是黑着进来,求解

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-08-03 23:48    IP属地:未知

引用 爱踢球的鞋 于 14-08-03 18:16 发表的回复
真心喜欢你的说话方式与态度,本人刚刚收下4门撒,期待有缘与您交朋友
喜爱牧马人又在这里相逢,这就是很大的缘份!
今后若有诸如改装方面的建议等需要,定当 知无不言 言无不尽。
其实,据我所知,绝大多数牧马人爱好者,都向往能做些升级,这不仅大大挖掘了这款车子的越野潜能,也能够使得自己的爱车"个性化"。但,苦于 手头紧 + 缺乏思路/建议,可供改装的项目/部件又铺天盖地地多,再加上目前国内的改装市场还处于刚刚起步状态,鱼龙混杂,导致了太多的人望而却步。这才引发我在这里多嘴,希望给大家一点清晰理性的思路,以免花冤枉钱。
若是大家需要并喜欢这种方式,我就继续写下去。
其实,经济型的改装花钱不多就能大大提升你的牧马的功能和美观。这其中最大的原因是: 国内人工费太便宜了。
自己动手改装的乐趣更大,节省出来的钱,可用于进一步的改装。我就是这么做的。这不仅能使你对改装有一个飞跃性的认识,更能够深入个性化自己的座驾,乐趣无穷。但是,有些部位必需要富有经验的专业人员来操作,否则会后患无穷。

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发表于 2014-08-03 23:50    IP属地:未知

口水直流。。。。。。。。。

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发表于 2014-08-04 08:16    IP属地:未知

引用 爱踢球的鞋 于 14-08-03 18:16 发表的回复
真心喜欢你的说话方式与态度,本人刚刚收下4门撒,期待有缘与您交朋友
真心恭贺兄弟 -- 没有牧马人的,永远也无法明白 “自由”的乐趣。你若能稍做改装,乐趣倍增!
个人建议,仅供参考:
1, 轮胎/悬挂比例:4门的选用37/4,38/4,38/6, 40/6。我建议你用 38/6

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发表于 2014-08-04 08:39    IP属地:未知

引用 CAJIN 于 2014-8-3 14:46 发表的回复
再来说一下牵引器(国内叫做铰链): 你用的,已经是最好的牌子了。但是,如果是自己的车子,建议你采用 WARN 的 ZEON 10-S 的Synthetic 的,原因是:
1, 比钢丝绳做的更结实。
2, 重量减少了很多很多。
缺点: 贵大概30%。$1449
哈哈哈, 我用了Synthetic的绳子  现在国内都不用钢缆了。
BG4QOM

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-08-04 09:33    IP属地:未知

引用 原装大牛 于 14-08-04 08:39 发表的回复
哈哈哈, 我用了Synthetic的绳子  现在国内都不用钢缆了。
很好! 又多了一项最好的改装!
不过,兄弟若是有计划参与诸如 Rubicon Trail这类档次的越野,车盘下部也要安装灯光 --- 在那些没有人烟的地方,四方漆黑一片,很多时候,都需要车子前方有人指导你如何调整轮子。对方当然可以持手电桶帮助你观察脚下的路况,但底盘灯光会方便许多。
另外,夜晚跑高速打开底盘灯光,不仅超级漂亮,还能让所有司机注意到你的存在,大大地降低事故率。

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发表于 2014-08-04 10:25    IP属地:未知


只为奔放自由

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-08-04 10:41    IP属地:未知

引用 爱踢球的鞋 于 14-08-03 18:16 发表的回复
真心喜欢你的说话方式与态度,本人刚刚收下4门撒,期待有缘与您交朋友
个人建议 2:
假设你决定换大轮胎,那好,35 的不用变更齿轮比。36 的也还好。37 以上就必须换了,否则动力不足太严重。
有人说: 更换齿轮比增加动力! 外行! 你丝毫得不到任何额外动力。新的齿轮比会将动力在低转速时输出来,让人感到错觉 "动力十足"。
好,换哪个比率的最合适? 下面的数据,提供给你两个参数: 节能型(动力差)/动力型(节能差)。
问:选了动力型,耗油量上升多少? 每加仑下降1 - 2 英里。还好。
37: 4.56/4.88 手动      5.38/5.86 自动
38: 4.88/5.13 手动      5.86/6.17 自动
40: 5.13/5.38 手动      6.17/6.50 自动
41,42: 和 40 一样 无论自动手动
对了,岩石攀爬的比率要上调一个档次 (更需要大动力在极底的挡上输出)。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-08-04 11:13    IP属地:未知

引用 爱踢球的鞋 于 14-08-03 18:16 发表的回复
真心喜欢你的说话方式与态度,本人刚刚收下4门撒,期待有缘与您交朋友
个人建议 3:
假设你也决定做悬挂 做齿轮比率的调整,你自然想知道 哪个牌子好,大概多少钱。好,是这样的:
经济型: Tereflex 短臂 $2200 好像是这么多,也许是 $2400
经济富裕型: Tereflex 长臂。价格好像贵了 30%, 优势大致增加了 15% 吧!
绝对富裕型: AEV 的高档次。$8000-10000
职业选手型: 同上。
我选用的是经济型,梦想的是绝对富裕型。哈哈,真的! 为啥? 1 是钱不多,2 是信仰 "最低投入,最高效果", 用 一般的 拼赢 那些 最佳装备,心里面特自豪: 咱技术水平高!
但,看人家的 AEV 还是眼馋。

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