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风行论坛 >  自驾风行菱智7座,祖孙三代五口之家,游新疆西藏云南,26天3万里!

发表于 2013-08-30 14:27    IP属地:未知

到了景区门口,景区停车场停好车,乘上藏族兄弟的面包车,进入峡谷游玩。
(雅鲁藏布大峡谷北起米林县大渡卡村(海拔2880m),南到墨脱县巴昔卡村(海拔115m),雅鲁藏布大峡谷长504.6km,平均深度2268m,最深处达6009m,平均海拔在3000m以上,是世界第一大峡谷。整个峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起,环境十分恶劣。许多地区至今仍无人涉足,堪称“地球上最后的秘境”,是地质工作少有的空白区之一。
在号称“世界屋脊”的青藏高原,有两个世界之最:一个是世界最高的山峰——珠穆朗玛峰,一个是世界最深最长的河流峡谷——雅鲁藏布大峡谷。高峰与深谷咫尺为邻,近万米的强烈地形反差,构成了堪称世界第一的壮丽景观。)




景区门票加车票是290元一个人,后来网上得知,雅鲁藏布大峡谷的门票目前是中国最贵的门票。

先是一些无趣的景点







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发表于 2013-08-30 14:28    IP属地:未知

最美的南迦巴瓦峰,只是这次运气没有珠峰这么好,山峰被云遮盖的严丝合缝,没有一睹其真容。藏族小伙说,在冬季去看南迦巴瓦峰是最好的时节。

不过,如何定义最美呢,审美观每个人是不一样的,或许我以前看过的山峰才是最美呢?最高最深都是可以客观测量不容质疑,最美那是因人而异的啊。我这样安慰自己,可见每个人的心中都有一颗酸葡萄!




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发表于 2013-08-30 14:29    IP属地:未知

藏族小伙,开着车,带着我们沿着景区道路一路朝下开,最后到达峡谷观水台











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发表于 2013-08-30 14:29    IP属地:未知

景区游玩,花了两个小时,藏族小伙将我们送到停车场,共付了400块。

景区大门,发现门口一处溪水一些野花甚是美丽!





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发表于 2013-08-30 14:29    IP属地:未知

从雅鲁藏布大峡谷景区出来,原路返回,到了八一,看看天色尚早,决定再往前走一站,到鲁朗镇住下!
八一往鲁朗的路上,沿G318国道在林海中穿行,鲁朗林海名声在外,就是这个观景点居然要收60元一个人,果断不进!


到达鲁朗镇,天色已晚,著名的鲁朗石锅鸡对它没什么兴趣,入住藏家客栈,一个人50元







晚上在央宗家旅馆,遇到从川藏线进藏前往拉萨的车友,他告诉我们鲁朗后面就是通麦天险,道路极其难走,白天工人施工经常封路,他们今天一天只走了一百多公里,大部分时间都是堵在了通麦段。建议我们明日尽可能早走,赶在筑路工人上班之前通过通麦,工人一旦上班就会封路,很多路段只能单车通过,很容易造成拥堵。
根据车友建议,我们决定次日清晨六点出发。

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发表于 2013-08-30 14:31    IP属地:未知

7月14日 第15天  鲁朗—八宿  396KM
起始站到达站起始里程表数KM到达里程表数KM中间路程KM起始时间到达时间中途用时平均速度路况公路名称过路收费加油费用停、休、餐、宿、油情况记录
鲁朗镇G318通麦烂路开始81808230506:086:580时50分60.00 畅通G318国道   
G318通麦烂路开始距通麦大桥1.3KM处修路堵车G318 4080km处82308252226:588:291时31分14.51 不是路G318国道   
距通麦大桥1.3KM处修路堵车G318 4080km处距通麦大桥1.3KM处修路堵车G318 4080km处8252825208:2910:241时55分0.00 修路等候G318国道   
距通麦大桥1.3KM处修路堵车G318 4080km处通麦大桥82528254210:2410:310时07分17.14 不是路G318国道   
通麦大桥波密县加油站825483459110:3112:352时04分44.03 畅通,部分路差G318国道 ¥314.00  
波密县加油站波密县某面馆83458346112:3512:500时15分4.00 畅通G318国道   
波密县某面馆八宿县城8346857623013:3018:294时59分46.15 畅通G318国道  途中游览然乌湖
      行驶用时:9时46分40.55      
总计:   396 总用时:12时21分32.06   ¥0.00 ¥314.00  


[ 本帖最后由 eva0312 于 2013-8-30 17:24 编辑 ]
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发表于 2013-08-30 17:25    IP属地:未知

早上五点半起床,六点多天还没亮即出发,路上车子很少,不到七点时,路面开始变烂,大坑连着小坑,小坑连着烂泥,我知道通麦天险开始了。
(通麦天险:又俗称排龙天险。这里号称“世界第二大泥石流群”,“川藏难,难于上西天”。通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥,跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布,全长258米,主跨为210米,高31.5米。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公路被冲毁,川藏南线交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。之后修建的通麦大桥是一座临时保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道又得以畅通。在此期间通麦大桥驻有部队,大桥两头都有全副武装的士兵看守,每次只限一部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。而且不知出于军事机密还是其它原因,通麦大桥是不能拍照的.)



对面来车很少,筑路工人尚未上班,所以路虽然烂但一直走得很通畅,遇到和我一样早起赶路的对面来的车辆错车时,互相询问一下烂路结束还有多远前方的路还有多烂,互相打气鼓舞,充分显示了志同道合者之间的友谊!由于无法判断前面的路和后面的路哪个更烂,所以询问过前方路况后心里依然没个数











等通麦隧道贯通后,我想通麦天险将成为历史了吧


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发表于 2013-08-30 17:25    IP属地:未知

在蜿蜒盘旋的无敌烂路扭曲行进了1个半小时22公里后,远远的已经看到通麦大桥时,走在自己前面的一辆大卡车被上班的筑路工人拦住了,前方修路,等待放行!此时据通麦大桥只有1.3KM了,心里有些懊恼,再早走或许十分钟,就过去了,就不用停车等待了!
(通麦天险:又俗称排龙天险。这里号称“世界第二大泥石流群”,“川藏难,难于上西天”。通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥,跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布,全长258米,主跨为210米,高31.5米。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公路被冲毁,川藏南线交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。之后修建的通麦大桥是一座临时保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道又得以畅通。在此期间通麦大桥驻有部队,大桥两头都有全副武装的士兵看守,每次只限一部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。而且不知出于军事机密还是其它原因,通麦大桥是不能拍照的.)

通麦大桥近在眼前啊




既拦之则安之吧,老爸下车去看热闹与其他车辆上的游客聊天,而我则选择睡觉。
等待了大约2个小时后,开始单向放行,很幸运的是,先放行我方车辆。
(注:通麦烂路,如果从拉萨往四川方向,则开始于据通麦大桥约24公里处,过了通麦大桥路即变好。如果四川往拉萨,则到了通麦大桥路开始变烂。若无堵车,24公里烂路需要行驶大约1小时30分。)

好车就是好车,本来停在我后面,一听放行,瞬间飞到我前面给我带路


对面已经堵了很多车


过通麦大桥(此桥在8月2日夜里垮塌,4人失踪,目前抢修中)


过了桥,发现等候的车更加多



安全通过通麦天险,阿弥陀佛




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发表于 2013-08-30 17:26    IP属地:未知

过了通麦,一路畅通,中午路过波密县城,在县城内午餐。



过了波密,又是景观大道,而且还是精华段

雪山看到审美疲劳




防止落石而修的明洞





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发表于 2013-08-30 17:27    IP属地:未知

路过米堆冰川,门票150元,感觉太贵,没有进去,天气好,路边也能看到大概!
(米堆冰川位于波密县玉普乡米美、米堆两村,距县城所在地扎木镇90多公里。米堆冰川主峰海拔6800米,雪线海拔只有4600米,末端只有2400米。米堆冰川由世界级的冰瀑布汇流而成,每条瀑布高800多米,宽1000多米,两条瀑布之间还分布着一片原始森林。冰川周边山花烂漫,林海葱茏舞银蛇。冰川下段已穿行于针阔叶混交林带,是西藏最主要的海洋型冰川、中国三大海洋冰川之一,也是世界上海拔最低的冰川。该冰川常年雪光闪耀,景色神奇迷人。 )

去冰川要从这个门开进去7公里



路边拍照走人,真的很美




[ 本帖最后由 eva0312 于 2013-8-30 17:28 编辑 ]
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