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马自达6论坛 >  详解马6五速手自一体变速箱3档升4档冲击的原因及维修方法

发表于 2014-11-01 21:35    IP属地:未知

超强贴,一定要把这个帖子顶起,说明如何内镶铁套的,无锡哪里修的?这么好手艺。

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发表于 2014-11-05 23:26    IP属地:未知

回复各位车友,目前车子已到20万公里,变速箱一切正常。维修这个故障,镶套步骤实际难度不大,只要对机械加工有一定经验的师傅,就可以加工制作了。首先将损坏的孔扩孔到正圆,量好尺寸加工一个过盈配合的铁套镶入,镶入后再对铁套内孔加工到和活塞杆配套尺寸就可以了,和活塞杆的配合间隙在5-10丝基本都没问题。整个过程我觉得最需要注意的应该是变速箱的拆装,必须仔细小心,因为实际拆装中再好的维修点(我相信包括4S店)都是不可能到达原厂维修要求的,所以能不分解的部件尽量不分解,保持原状态。想维修这个问题的车友当地找个好点的机械加工点,再配合一个做事仔细的维修师傅,应该没有大问题。

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发表于 2014-11-09 10:37    IP属地:未知

维修后,终于回来了,使用一切正常,好的,再次顶起。

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发表于 2014-11-24 11:59    IP属地:未知

量好尺寸加工一个过盈配合的铁套————怎么个镶入正好放进去?略小砸进去?有胶粘上?,普通铁质的就可以?

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发表于 2014-11-24 15:55    IP属地:未知

NND,这个现象确实存在,08年初车不幸中标!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-12-09 12:50    IP属地:未知

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发表于 2014-12-09 20:53    IP属地:未知

引用 冷冻机 于 14-11-05 23:26 发表的回复
回复各位车友,目前车子已到20万公里,变速箱一切正常。维修这个故障,镶套步骤实际难度不大,只要对机械加工有一定经验的师傅,就可以加工制作了。首先将损坏的孔扩孔到正圆,量好尺寸加工一个过盈配合的铁套镶入,镶入后再对铁套内孔加工到和活塞杆配套尺寸就可以了,和活塞杆的配合间隙在5-10丝基本都没问题。整个过程我觉得最需要注意的应该是变速箱的拆装,必须仔细小心,因为实际拆装中再好的维修点(我相信包括4S店...
楼主,你好,我也是无锡的车友,麻烦你短我下您的手机号码,谢谢!

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发表于 2014-12-09 20:55    IP属地:未知

引用 冷冻机 于 14-11-05 23:26 发表的回复
回复各位车友,目前车子已到20万公里,变速箱一切正常。维修这个故障,镶套步骤实际难度不大,只要对机械加工有一定经验的师傅,就可以加工制作了。首先将损坏的孔扩孔到正圆,量好尺寸加工一个过盈配合的铁套镶入,镶入后再对铁套内孔加工到和活塞杆配套尺寸就可以了,和活塞杆的配合间隙在5-10丝基本都没问题。整个过程我觉得最需要注意的应该是变速箱的拆装,必须仔细小心,因为实际拆装中再好的维修点(我相信包括4S店...
无锡的兄弟,我也是无锡的唉,一样的问题,请告知联系防守,万分感谢额

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发表于 2014-12-27 18:34    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2014-12-30 21:46    IP属地:未知

厉害的,楼主哪里的?
“中国就有这么一群人, 本身是最底阶层, 利益每天都在被损害,却具有统治阶级的意识. 在动物世界里找这么弱智的东西都几乎不可能。”

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