发表于 2013-04-11 11:48 IP属地：未知
顺便说说发动机缸数与成本：2013款E300L优雅终端价44万，E260L时尚42万。260多全景天窗，300多后排加热和倒车影像（不确定）。成本没什么区别吧？倒是短了一大堆配置的260优雅终端价35万。260优雅和时尚有发动机 ...
记住，发动机排量是厂家榨取利润最简单的手段。同样的4缸机，2.0和2.4的，结构差不多，成本相差无几，但配2.4的要比配2.0的贵好多。而且厂家会在2.4的车型上加上一些吸引眼球的配置，引导消费者去买2.4的车型。
从制造和采购成本而言，4缸直喷带涡轮增压的发动机不便宜，特别是和直列6缸多点喷射的发动机比。V6成本稍贵些，因为要用到2个缸头，凸轮轴也要多2根。但E300的不是直喷，它的燃油系统虽然比E260的要多些零件，但整个成本也不见得高多少，直喷机的油轨、喷油器、油泵要比非直喷的贵多了。另外，涡轮增压器、平衡轴、中冷器、多出来的链传动系统，涡轮增压需要的机油冷却器都是比较大的零件，价格不菲。
透露个信息给你就知道4缸直喷带涡轮增压的成本了。君威上用的2.4L和2.0T的2个发动机，在投产初期都是从美国进口的，一个1500美元左右，一个要3000多美元，不是做这个行业的根本不可能想得到差距这么大。
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