我错了。。。。。现在油耗依然高出DSG1个多油，原因一是没有电脑程序的限制，一脚踩下去动辄3000转以上，费油那是必须的！二是可能不是原厂原配的缘故，换挡行程不短，衔接时间长了，自然没有DSG那么迅速到位来得省油。据我现在的判断，如果追求加速性的话，油耗至多与DSG持平。。。。。
看了上面这堆文字，估计各位会觉得我是个自动迷的枪手吧？亦或是正在检讨这次的荒唐改装行为？令人欣慰的是，答案是否定的。现在谈谈自己的感受。换了手动箱子后，我才真切感受到车是自己手脚的延伸，那么你在享受着车的动力变化随你心动的同时，也要感受由于操控不当造成的换挡时车身不稳，跟趾轰油不精确造成的车子失速抖动等问题（而这部分正是自动拥趸们的靶子）-----总之，车运动过程中的一切都直接的完全的让你体会到了。而你就可以通过自己的大脑而不是车的电脑来与之匹配，比如换挡时离合抬起的速度，减挡轰油到多少转速可以让车平顺、即便是最让人诟病的堵车状态，也可以通过挂上一档控制油门，以 保证车平稳行驶而不会熄火；还可以从巡航式的开车状态立即变为激情澎湃的飙车状态而不是很踩油门等着DSG延时个半秒后再减挡加速错过最佳超车时机等等等等，你就是车，车就是你！！！而自动档车，好车的半自动高档变速箱的效果我没试过，也不知道，但可以肯定的是，普通自动变速箱以及一般人能买的起的双离合变速箱不能给人以人车合一的感受（双离合升档速度是很快，但减挡就慢到吐了！基本和普通人开手动挡的时间一样，而厂商是不会提这些的，只会用01忽悠人）。反正我知道保时捷一直还在研发新款的手动变速箱应用到911上面，这就很能说明问题
说了上面那一堆话，各位肯定看出我绝对是个彻头彻尾的手动迷了，哈哈，没错！我想说的是，你如果是一个对车操控有怪癖的人，如果你是一个讨厌让电脑程序包办一切的人，如果你是一个没钱但又有梦想的人，请换手动----因为它是最省钱最直接的一种方式！！哇嘎嘎！否则，就算了吧，因为随后的问题你都要忍受，比如我现在倒车时，雷达不会自动启动，需要手按，倒车灯也不亮-----这些都是对性能无任何影响，但在验车时，车管所会抓着不放的东西！！嘿嘿嘿！就像娶老婆，你爱她才能容忍她的这样那样的小毛病，否则，那就算了吧。
貌似抒情多了点，哈哈！还是说点技术性的问题吧，最新发现了一些情况，貌似EA888对输出动力还是自己的逻辑控制，如果档位与转速匹配不当，或是抬离合的速度有问题的话，发动机会限制动力输出-----这我不敢肯定，还要再试，哪位专业人士懂得话也请指导！！！
终于写完可以睡了
最后说一句:MQ350太经CAO啦！！根本不用担心过热过冷的问题，给我的感觉就像AK47！！！哇噶嘎嘎！
二档速比和GTI手动档一样！我很早就发过速比图了
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