切换新版>>

科帕奇论坛 >  带着大科去沙滩....差点丢大了...建议不要轻易去试

发表于 2012-05-07 11:54    IP属地:未知

谢谢,月底去簨寮湾,到时候去爽一下
原帖由 hemlet998 于 12-05-06 17:03 发表
是惠东的双月湾,离巽寮湾不远。
如果去巽寮湾,就去双月湾海滩上爽一把吧!呵呵

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2012-05-07 13:30    IP属地:未知

看了不回真浪费

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2012-05-07 16:02    IP属地:未知


[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2012-05-08 10:39    IP属地:未知

沙地对大科还是有压力的

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2012-05-08 12:51    IP属地:未知

看过这个帖子吗?网页链接,感觉应该可以呀兄弟!下次有空试试!
原帖由 dom 于 12-05-03 23:19 发表
5.1去了沙滩耍....KPQ + RAV4 + RX270...看见沙滩...就欲欲去试.....但也犹豫很久...只因看见很多TX都在沙滩上陷车..但3年的大科都没下过沙滩.不去试试不甘心

最重要的是3月才新换的4条牧马人HPAW城市越野轮 ...

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2012-05-09 01:44    IP属地:未知

原帖由 huoyanshan1978 于 12-05-08 12:51 发表
看过这个帖子吗?网页链接,感觉应该可以呀兄弟!下次有空试试!
你的这个沙肯定是可以...我试的沙太松散..基本是刨坑

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2012-05-18 16:16    IP属地:未知

这个贴实战经验太足了。谢谢楼猪的牺牲。要不然等我的小科遇到沙滩,我绝对会脑子一热,就冲进去的!!谢谢

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2012-05-18 17:45    IP属地:未知

首先慰问一下dom 其实没啥大不了的 我见过开Paladin LC80 LC100 2500 4700刨坑玩的也多了去了
其次看了科友回帖想,更正一点误区:
大科虽然自重大,重心高,dunlop轮胎抓地力有限,但毕竟四驱和低扭,操作适当还是可以简单玩沙的,这种海滩草地沙更是没有问题。不知坛子里还记得当年天漠玩沙吗?
万版登科几位说的很到位:关键一点在于增强抓地力——1、降低胎压;2、关闭ESP;3、保持速度,准确的说是保持大扭力转速。而这第三点恰恰是大科的优势所在,相比LZ面对的crv之类的面子货。
在沙漠里,其实1.5吨和2吨的差别不大,主要对车辆的扭矩要求非常高!低转速,大扭矩,才能在沙漠里游刃有余!功率大,转速过高,反而容易刨坑,容易陷车。
胎压不解释了,记得不能过低。快速通过保持高扭力也好理解——要善于发挥大科长处。

关闭ESP可能有同学不明白,简单说一下,ESP是一种电控主动安全系统,其主要作用是防滑,检测到车轮滑动,即限制发动机转矩输出,并对滑转车轮进行制动,从而可以纠正在转弯时(特别是路面湿滑)发生转向不足或转向过度,防止侧滑。那么在沙地上行驶,由于沙地有一定厚度,车轮容易滑动(四驱开始介入),但ESP会误认为侧滑开始尽职工作,反而产生阻碍,影响脱困的最佳时机。


这也是为什么,一些追求高速起步的车手都会事先关闭ESP的原因所在。


回到开篇所谓的误区——即不能简单的因为车重就否认大科的过沙能力。相反比起日系的高功率调教发动机,大科“落后”的心脏+结实的悬挂 反应比他们更澎湃。


其实,早就想写一篇关于大科越野的经验谈,抓紧更新我的置顶贴吧。


over

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2012-05-18 19:09    IP属地:未知


[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2012-05-19 08:34    IP属地:未知

有些专业越野车都搞不定沙子

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报