发表于 2012-02-19 08:25 IP属地：未知
我对凯越车空调清洗的看法
看了本论坛多年凯越车空调清洗的作业，至今没有一篇是我认为满意的，而且很多清洗作业根本就没起到清洗空调系统的目的，本来处于不想得罪人的角度，不愿谈这方面的看法，但许多年过去了，关于凯越车的空调清洗还是存在许多误区，处于维护凯越论坛文化的目的，在此谈一下自已对凯越车空调清洗的看法：
关于凯越车上的空调清洗，看了很多车友的清洗作业，总感觉真正需要清洗的位置并没有清洗到。首先按凯越车使用说明书要求，空调运行时是采用的内循环形式，也就是讲车载空调只对车内的空气进行循环式的冷却，（注：我这样讲是因为：确实曾经有车友为此争论过，讲他在车上开空调，一直是用的外循环方式，这等同于在家里开空调的同时，又开着窗。采用内循环方式时车内空气与外界隔绝，空调系统的进气口在副驾驶座脚底下，车载空调系统将车内空气吸入经降温后经出风口吹出，车内空气经过这种形式的往复循环，而达到快速降低车内空气温度的作用，采用外环循方式空调系统的进气口在副驾驶窗前位置，进入车载空调系统冷却的空气是从外部吸入的空气，经过散热器冷却后又吹出，这对于降低车内空气温度的作用很小，对此作法我不想去评论）所以我认为凯越车清洗空调的目的，需要清洗的重点是内循环环节，具体讲就是内循环的风道、风扇叶片、空调散热片，或者叫冷凝器，大部份车友的清洗作业，都是打开外循环方式，从副驾驭窗前的外循环进气口处，喷进专门用于清洗散热器的清洗剂，而采用这种方式，清洗的部位主要是外循环方式的进气通道与风扇叶片，内循环的送风通道及重点需要清洗的空调散热器基本清洗不到，（注：拆开手套箱，可以看到内循环与外循环的风门开关，密闭性确实很好）个人认为凯越的空调散热器是清洗的重点部位，但由于空调滤密封效果较好，一般情况下如果散热器表面灰尘不是很多，可以不用清洗。而我所看见车友所用的清洗剂，全部是用于清除铝制散热器表面灰尘的专用清洗剂，这种清洗剂要求距散热器表面3至5CM均匀喷涂，喷涂后会立即与散热器表面的污染物质产生反应，铝制散热器表面的污染物会自动随清洗剂脱落，从而达到清除铝制散热器表面污染物的作用，（注：如果距离过远，因清洗剂遇空气后迅速氧化，清洗效果不佳，或者根本就没有了清洗效果，你从外循环的进气口喷入清洗铝制散热器表面的专用清洗剂，因距离过长并且还有90度的角度效果肯定不会很好。）将空调清洗剂均匀喷涂到散热器表面后，打开空调制冷挡，在不安装空调滤芯的情况下，大风量运行15分钟左右，清洗下来的污物会随空调水通道流出，这种清洗的主要目的是清除空调散热器表面的污染物及灰尘，恢复空调散热器的效率，有的清洗剂还具有杀菌功能，可以同时对散热器与通气管道消毒。合格的清洗剂不具有腐蚀性，但现在市场上卖的车用空调清洗剂假货很多，有的车友用过后，影响到风扇轴承运转，所以在做这个作业前，先要搞明白凯越车的空调系统的运行通道，进而决定清洗的目的与部位，然后同采用正确的方法进行清洗，如果真的要清洗散热器，建议在大超市购买家用空调清洗剂，一般不会有假货，另外可以在更换空调滤芯时，通过一个小镜子，观察一下散热器表面情况，如果灰尘不是很多，可以不用清洗。凯越车空调散热器的位置在空调滤芯的后面，如果要对散热器片进行清洗，应该在对眼睛进行保护的前提下，在清洗剂喷嘴前装上喷管，从拆下空调滤芯的空间插入，均匀对散热器表面喷涂，喷涂完后，打开凯越车的空调到制冷档，这时可以采用外循环，大风量运行15分钟，散热器表面被清除的灰尘会随空调水流出，如果想对风扇叶片进行清洗，可以用浇花用的喷壶（10元钱一个）将出水装态调整好后，经手动充气后喷水清洗进气道及风扇叶片，注意副驾驶座下放个盆接水，在做这个操作时应该将旧空调滤，先清理表面灰尘后再装上，主要是避免空调散热器片被污染，但强烈建议不要做这一步操作。大致的凯越车空调清洗操作就是这些，可能还有些细节还需要完善，但主要的操作都讲了，空调清洗有两个目的，一、清洗空调器的散热片，恢复其原始的效率。二、对空调运行通道消毒、除味、除尘。
我的车是2004年4月份买的，每年5至6月份自行更换空调滤芯，每次更换滤芯时，检查空调的散热器表面都很干净，所以我车上的空调至今没做过任何的清洗，其工作效率也一直很好，前一段时间我曾发过贴子，专门谈到透气率好的空调滤芯会提高空调的效率，当时我也在想，凯越车的空调的滤芯设计的此厚重，是否与散热器免拆洗有关？所以透气率好的空调滤芯在提高空调效率的同时，也许会使得散热器表面的污染速率加快。
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