用5053检测证明，天气冷了，高6车子动力确实比夏天时要好-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-11-04 21:46 IP属地：未知

61楼

下图是夏天聚会时，速腾冠军的数据，不得不承认，原厂的1.8TSI，比我的高6刷程序后，扭矩平台要强得多，很均衡。
他输给我，完全是因为变速箱与车重原因哈。

2640	395.8	221.2
2720	395.8	244.4
2800	395.8	252.2
2920	395.8	256.1
3000	395.8	252.2
3120	395.8	248.3
3200	395.8	250.3
3320	395.8	252.2
3400	395.8	252.2
3480	395.8	254.1
3600	395.8	254.1
3680	395.8	254.1
3760	395.8	250.3

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小小自由人 ........ 9W+ 爱卡币 30323 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-09-10 来自湖北省\|荆门市	发表于 2010-11-04 22:01 IP属地：未知 62楼改进排气ECU后高6只能用97号油了吧?
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推背图棋牌乐 335 爱卡币 14931 帖子加关注发私信 2011年度先进工作者支柱会员注册 2009-04-27 来自北京市\|北京市	发表于 2010-11-04 22:04 IP属地：未知 63楼原帖由小小自由人于 10-11-04 22:01 发表改进排气ECU后高6只能用97号油了吧? 这个是肯定的，没改之前我也一直在用97的。
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迷失啊 479 爱卡币 372 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-02-18 来自云南省\|昆明市	发表于 2010-11-04 23:22 IP属地：未知 64楼我的tti一阶在高源，最高只能到230NM。只用了KN的风格，排气还想在等等。没有合适的头段.不知道楼主用的程序一阶是多少的理论数据.
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推背图棋牌乐 335 爱卡币 14931 帖子加关注发私信 2011年度先进工作者支柱会员注册 2009-04-27 来自北京市\|北京市	发表于 2010-11-04 23:33 IP属地：未知 65楼原帖由迷失啊于 10-11-04 23:22 发表我的tti一阶在高源，最高只能到230NM。只用了KN的风格，排气还想在等等。没有合适的头段.不知道楼主用的程序一阶是多少的理论数据. 我用的是德国的T-TEC，一阶是118KW，250NM。
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发表于 2010-11-05 09:01 IP属地：未知

66楼

原帖由 推背图 于 10-11-03 19:46 发表

星期三,03,十一月,2010,17:13:16:46862
VCDS版本: ZHS 908.1
数据版本: 20091020
--------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- ...

咦，推版的车车很特别啊，是高6 1.4T的吗？好像高6木有46舒适模块，所以46模块是进不去的！另外这个功率测试使用5053搞的吧，我一直不知道怎么设置，请推版给指导一下，怎么用5053进入功率测试，谢谢了先。

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发表于 2010-11-05 09:42 IP属地：未知

67楼

原帖由 推背图 于 10-11-04 21:41 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=289814691&ptid=13369085" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a> 
还有主贴那段：同样也是换挡时出现峰值扭矩。 
 
3960297.8229.24040297.8224.84120297.8224.84200297.8216.14280297.8214.64360297.8217.54480297.82193440297.8258.43480297.8248.23520297.82383600297.8236.5

奇怪。。。
为什么峰值出现在全油门、换档的时候。。。
照理说，换档瞬间，离合器磨损严重阿。。。这时输出大扭矩，不是对DSG不好？
平时降低峰值到240-250牛之间，也算是保护DSG
1.4T原厂的的确是靠前，看数据，跟那个曲线图比较符合的，从2000-3500比较平滑！
原厂的进、排气，搭配得还是很配的，把扭矩前推，效果很明显！

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reely

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白金长老

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发表于 2010-11-05 09:47 IP属地：未知

68楼

原帖由 迷失啊 于 10-11-04 23:22 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=289832304&ptid=13369085" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a> 
我的tti一阶在高源，最高只能到230NM。只用了KN的风格，排气还想在等等。没有合适的头段.不知道楼主用的程序一阶是多少的理论数据.

你的车不会是漂白猪跑过去刷的吧？

我也是TT-i的，165HP，250N.m，
但我下了KN风格，而保留了原厂进气，
现在碰到的进、排气系统，虽然能提高功率和扭矩，但都把扭矩峰值后推了。。。
进气的话，能尽量使发动机提前爆发，就好了
排气，被推荐的GTI中、尾段，可能直径还是大了，在原厂排气的基础上，扩大8%-10%估计是比较合适的排气

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人逢喜事 1455 爱卡币 898 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-08-01 来自北京市\|北京市	发表于 2010-11-05 09:50 IP属地：未知 69楼学习！！！！！！！！！！
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