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奔驰C级论坛 >  BENZ机械增压和涡轮增压的比较

发表于 2010-10-08 12:47    IP属地:未知

个人观点是:结构越简单,故障率约定;技术越老,故障率越低;我喜欢简单实用的,所以我选择了K而放弃了T。

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发表于 2010-10-08 12:52    IP属地:未知

原帖由 <i>xuser507393</i> 于 2010-10-8 12:47 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=285435559&ptid=13132932" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
个人观点是:结构越简单,故障率约定;技术越老,故障率越低;我喜欢简单实用的,所以我选择了K而放弃了T。
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T比K早好多年
新浪微博:闲敲棋子落灯花1974

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发表于 2010-10-08 13:15    IP属地:未知

T+K呢?

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发表于 2010-10-08 13:48    IP属地:未知

原帖由 闲敲棋子落灯花 于 2010-10-8 12:52 发表
T比K早好多年
记得BENZ一直以K为主,近期才用T的。而T得早期使用者好像是SAAB。再有就是记得早期的F1曾用过T的发动机(保时捷,据说1.5L还是多少的发动机到了1500Ps)

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发表于 2010-10-08 22:45    IP属地:未知

自己顶自己

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发表于 2010-10-09 06:12    IP属地:未知

原帖由 闲敲棋子落灯花 于 10-09-27 20:22 发表
机械增压没有涡轮的启动转速迟滞问题, 起步顺畅, 少顿挫, 但增压机一般是扭力增加比较满意而马力相对提升稍微逊色一点, 而且在较高速度下有动力衰减明显的问题, 另外机械增压的声音有点杂, C200K的冷车启动 ...
花版 貌似N54启动时1300 N55启动是1200

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发表于 2010-10-09 09:42    IP属地:未知

支持涡轮,也喜欢Saab

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发表于 2010-10-09 21:59    IP属地:未知

T是潮流。。。
If a man has not found something to die for he is not fit to live

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发表于 2010-10-11 16:23    IP属地:未知

技术贴要顶啊

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发表于 2010-10-11 16:30    IP属地:未知

拭目以待吧,个人觉得机油是很重要的。

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