指南者单车两人西藏回来汇报车况。(2011)-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-07-20 10:05 IP属地：未知

61楼

原帖由 阿凡达指南者 于 2010-7-20 01:47 发表

还有一个问题，可能是CVT保护的问题?
在一个路口由于选路不好，一个前轮正好卡在两块石头中间，不是泥地就是石头，奇怪的是不论四驱，两驱，esp开关与否，怎么加油手动自动车轮就是不动，发动机不断轰鸣但转 ...

一个轮儿卡住了，动力就通过其他车轮流失了吧。还是说一个轮儿卡住了，其他三个都不动？

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发表于 2010-07-20 10:06 IP属地：未知

62楼

原帖由 阿凡达指南者 于 2010-7-20 01:19 发表

说到越野，这次的体会就是越野和人有关和车无关。
底盘低又如何，路选不对一样伤车一样把你架起来，东朗的路当地人可以开小面包走，人家清楚每一沟每一坎。
看到路巡从我们车旁呼啸而过，一下子冲过大坑，可 ...

嗯，就是这个道理。再去西藏的路上，出事儿的往往都是越野车。小车一般都是陷住了或者卡住什么的，但一般的重大事故大部分都是自以为很了不起的越野车。

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橙爸（大李） 4.5W+ 爱卡币 20787 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-06-29 来自海外\|亚洲	发表于 2010-07-20 10:08 IP属地：未知 63楼原帖由阿凡达指南者于 2010-7-19 14:57 发表自己动手开始换胎。这样的情况一个六次。 21441903 21441936 呵呵，累惨了吧。
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发表于 2010-07-20 10:09 IP属地：未知

64楼

原帖由 阿凡达指南者 于 2010-7-19 15:24 发表

整整两天的穿越，没见过一点柏油路。人累，车也累了。于是在稻城修整。
只找到两个可以换的轮胎 235/60/R18，原马牌 215/55/R18。所以后大前小，总觉得车尾有点晃动，还有就是 4wd!报警。
21442380

嗯，后大前小得很明显。不过你运气真好，小指的4驱居然没罢工，哈哈。

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橙爸（大李） 4.5W+ 爱卡币 20787 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-06-29 来自海外\|亚洲	发表于 2010-07-20 10:10 IP属地：未知 65楼原帖由阿凡达指南者于 2010-7-19 14:41 发表继续山路，其实这些路倒是好走了。 21441597 21441617 21441645 真不容易呀。不过如果把速度控制住，走慢一些，这些路对于小指基本都没问题。很好的帖子~！
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发表于 2010-07-20 10:11 IP属地：未知

66楼

原帖由 阿凡达指南者 于 2010-7-19 15:29 发表

一路磕底无数，甚至把排气管的大包都撞上去了。造成排气管和横梁相碰。找了个修车厂把撞上去的撬下来。虽然护底板无数小坑，但其他一切正常。
21442490

可以看出小指的地盘还是比较平整的，没有突出的部件什么的。跑这种长途最好配一个底盘护板，不然万一把油底壳磕破了，那就真是叫天天不应叫地地不灵了。

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没关系 1.4W+ 爱卡币 3133 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-05-26 来自北京市\|北京市	发表于 2010-07-20 10:15 IP属地：未知 67楼原帖由 maver 于 2010-7-20 10:06 发表嗯，就是这个道理。再去西藏的路上，出事儿的往往都是越野车。小车一般都是陷住了或者卡住什么的，但一般的重大事故大部分都是自以为很了不起的越野车。
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发表于 2010-07-20 10:16 IP属地：未知

68楼

原帖由 maver 于 10-07-20 10:05 发表

一个轮儿卡住了，动力就通过其他车轮流失了吧。还是说一个轮儿卡住了，其他三个都不动？

所有的都不动。引擎转速不超过2000，还是怀疑车载电脑的保护系统作怪。
只要动，马上就有动力，立刻脱困。
[ 本帖最后由阿凡达指南者于 2010-7-20 10:19 编辑 ]

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橙爸（大李） 4.5W+ 爱卡币 20787 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-06-29 来自海外\|亚洲	发表于 2010-07-20 10:18 IP属地：未知 69楼原帖由阿凡达指南者于 2010-7-20 10:16 发表所有的都不动。引擎转速不超过2000. 那看来的确是CVT变速箱的自我保护。类似的情况开奇骏的车友也有反映过。
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发表于 2010-07-20 10:28 IP属地：未知

70楼

再谈如何在砂石路面的车速控制。尤其是长下坡。
要避免在砂石路面被颠死，就要提高车速，呵呵，这是一路的经验总结。指南者在砂石搓板路的平稳速度大概在50到60公里左右，这时就如同在水上飘但车不颠。
但是如果不知道如何控制车速，那下一个弯角就是车飞出去的时候。
刹车，一定要点刹，只要车在颠千万不要重踩刹车，要一路的点刹。否则你的车会越刹越快。
为了保护刹车和减震，可以在长下坡后停车让车冷却下。每次都在山脚下休息下，摸摸轮胎，当然刹车片可不敢拿手碰，不过实在是够烫的。

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