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标致307论坛 >  有关标致307火花塞的问题可以问我

发表于 2010-07-15 11:09    IP属地:未知

原帖由 IRID 于 2010-7-2 17:07 发表
当然是(LFR6A)啦!
如果经常在市区低转速行驶,建议使用NGK的5度或BOSCH的8度,这样火花塞很快达到自洁温度,如果经常跑高速,散热性要好,就应该使用NGK6度或BOSCH的7度,散热性好很多的,瓷体也不易烧蚀.
我的车子是2005年的307。1.6的手动,原车好像是BOSCH(FR8SE0),现在淘宝上没有卖的。
另外,我经常跑市区,您说的“如果经常在市区低转速行驶,建议使用NGK的5度或BOSCH的8度”,您能说一下具体的BOSCH或者NGK的型号是什么吗?谢谢

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发表于 2010-07-16 08:03    IP属地:未知

关注。。。。。。。。。。。。。。。

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发表于 2010-07-16 08:27    IP属地:未知

用不用开一段时间取下来清洗一下呢?如果需要的话,怎么清洗?
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发表于 2010-07-16 09:35    IP属地:未知

原帖由 至爱我狮 于 10-07-15 11:09 发表
我的车子是2005年的307。1.6的手动,原车好像是BOSCH(FR8SE0),现在淘宝上没有卖的。
另外,我经常跑市区,您说的“如果经常在市区低转速行驶,建议使用NGK的5度或BOSCH的8度”,您能说一下具体的BOSCH或者NG ...
标准型适用1.6不错的是DENSO(K20HR-U11).铱金火花塞带热边缘的是:NGK(LFR6AIX-11).高点火+长寿命的铱白金火花塞是:NGK(1005).BOSCH有一种四级火花塞也不错,但有的车主反映老车型(电力老化)用有时出现挫车(点火间隙太大). 我的建议是用6度,抗高温耐腐蚀性更好.7度没必要.5度热值有点低,火花塞寿命偏短.(详见信箱)

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发表于 2010-07-16 09:44    IP属地:未知

原帖由 pcmiaow 于 10-07-16 08:27 发表
用不用开一段时间取下来清洗一下呢?如果需要的话,怎么清洗?
标准型火花塞用过一段时间只要间隙不太大,有了积碳可以用小刀片轻轻刮一下陶瓷的积碳.高点火型只要点火系统正常,一般积碳不多.

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发表于 2010-07-16 09:46    IP属地:未知

原帖由 IRID 于 10-07-16 09:44 发表
标准型火花塞用过一段时间只要间隙不太大,有了积碳可以用小刀片轻轻刮一下陶瓷的积碳.高点火型只要点火系统正常,一般积碳不多.
谢谢LZ了,真是火花塞专家啊,在这里造福广大车友
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发表于 2010-07-16 09:50    IP属地:未知

再问个问题,用超声波清洗机可以清洗吗?细砂纸轻轻打磨?
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发表于 2010-07-16 10:00    IP属地:未知

原帖由 IRID 于 2010-7-16 09:35 发表
标准型适用1.6不错的是DENSO(K20HR-U11).铱金火花塞带热边缘的是:NGK(LFR6AIX-11).高点火+长寿命的铱白金火花塞是:NGK(1005).BOSCH有一种四级火花塞也不错,但有的车主反映老车型(电力老化)用有时出现挫车(点火 ...
我的车子是2005年12月的307,1.6的手动,到了30000了,要换火花塞了,原车的是(BOSCH)FR8SEO,不过,在淘宝上查不到,难道停产了?我该用什么型号的火花塞?现在有NGK/BOSCH/DENSO等铱合金火花塞,但是看了这个帖子,*****,说铱金的火花塞容易烧点火线圈,我也上网查了,NGK的确实有烧点火线圈的例子,我现在有点怕了,不知是不是真的?

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发表于 2010-07-16 10:01    IP属地:未知

原帖由 cleverant 于 2010-7-4 13:50 发表
今天点火线圈挂了,行驶了9。3万km,在用的火花塞是电装的,车子是1.6mt,出大血了
我的车子是2005年12月的307,1.6的手动,到了30000了,要换火花塞了,原车的是(BOSCH)FR8SEO,不过,在淘宝上查不到,难道停产了?我该用什么型号的火花塞?现在有NGK/BOSCH/DENSO等铱合金火花塞,但是看了这个帖子,*****,说铱金的火花塞容易烧点火线圈,我也上网查了,NGK的确实有烧点火线圈的例子,我现在有点怕了,不知是不是真的?

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发表于 2010-07-16 10:45    IP属地:未知

单就改善低速顿挫来讲2.0的车应该用NGK的LFR5AIX还是LFR6AIX呢?
两者谁更省油呢?
话说肯定是市区跑得多一点,但也总有跑高速的需求吧,如果散热不好影响了跑高速岂不是很郁闷。
纠结,2这不可兼得的情况下怎么选?
[ 本帖最后由 leony66 于 2010-7-16 10:48 编辑 ]

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