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英菲尼迪论坛 >  停不下来的丰田?V6凯美瑞对比G37刹车实测,及丰田油门踏板改装修复办法【15楼更新】

发表于 2010-02-03 10:49    IP属地:未知

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发表于 2010-02-03 10:51    IP属地:未知

原帖由 G35cJ 于 10-02-03 02:00 发表
接着再看看更极端情形下从160公里时速下开始刹车到完全停止的刹车距离的测试结果:
**** 本内容被作者隐藏 *****
这个结果有点吓人了,凯美瑞需要多出近27米的刹车距离,增长25.4%。反观G37只是增加不到2 ...

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发表于 2010-02-03 10:51    IP属地:未知

学习了。。。。

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发表于 2010-02-03 10:52    IP属地:未知

技术贴!!!!!

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发表于 2010-02-03 10:52    IP属地:未知

技术贴,CTS和DENSO的结构很不同,CTS的结构成本会低一点,这个是CTS自己提出来的结构,得到丰田,ford等厂赞同的.

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发表于 2010-02-03 10:54    IP属地:未知

再顶楼主,分析的很好。
[hide] 收拾行装,关上车门,启动引擎,去享受路上的自由...[/hide]扎西得勒。

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发表于 2010-02-03 10:54    IP属地:未知

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发表于 2010-02-03 10:55    IP属地:未知

坚决不买和中国合资生产的丰田车

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发表于 2010-02-03 10:55    IP属地:未知

kkkkkkkkkkkkkkk

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发表于 2010-02-03 10:57    IP属地:未知

看看是 CTS
SliM sHady.....

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