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派朗论坛 >  老车手OCT机油透气壶(曲轴箱废气过滤器)安装详细图解,更新高压密封检测过程

发表于 2009-11-16 16:38    IP属地:未知

原帖由 云飞飘逝 于 09-11-16 16:21 发表
再次感谢阿Ken的建言献策,老车手也一直跟我强调,希望大家能出谋划策,共同来发明和创新改善更多的好东西奉献给大家!
不锈钢固定片的厚度最开始考虑过3MM,后来发现比较厚,如果要更加牢固的固定,下 ...
我觉着刹车油壶后面的不锈钢片可以做的长一些,打两个孔,用刹车油壶后面的两个孔的螺栓固定后面的不锈钢片比较牢固,时间长也不会因共振往下耷拉,还有,垂直的钢片可以折个角,挂罐体的挂钩可以去个角,这样估计罐体就不会位移了。

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发表于 2009-11-16 17:38    IP属地:未知

原帖由 灰派 于 09-11-16 16:38 发表
我觉着刹车油壶后面的不锈钢片可以做的长一些,打两个孔,用刹车油壶后面的两个孔的螺栓固定后面的不锈钢片比较牢固,时间长也不会因共振往下耷拉,还有,垂直的钢片可以折个角,挂罐体的挂钩可以去个角,这样 ...
感谢灰派的建议啊!
关于刹车油壶后面的不锈钢片, 之前有考虑过做长一些,打两个孔,后来考虑到无法上下移动位置,就没有打孔,不过如果你们固定不牢固的话,下次就还是加长!
对于垂直的钢片可以折个角,是个非常好的,建议!多谢!
并不是在累了的时候,并不是在沧海桑田终成云烟的时候,而是在穷尽了一切解释的理由的时候,人会信缘。

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发表于 2009-11-16 17:39    IP属地:未知

感谢大家的关注!老车手晚上会回复大家问题!
并不是在累了的时候,并不是在沧海桑田终成云烟的时候,而是在穷尽了一切解释的理由的时候,人会信缘。

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发表于 2009-11-16 17:45    IP属地:未知

钢片上下移动好办,右边的孔加大就可以解决问题。

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发表于 2009-11-16 18:04    IP属地:未知

中午收到,明天装上。

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发表于 2009-11-16 18:25    IP属地:未知

原帖由 日照派朗 于 09-11-16 18:04 发表
中午收到,明天装上。
哈哈! 看样子陆续有TX们都会受到OCT哦!哈哈!刚更新了高压密封检测的过程!
并不是在累了的时候,并不是在沧海桑田终成云烟的时候,而是在穷尽了一切解释的理由的时候,人会信缘。

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发表于 2009-11-16 19:50    IP属地:未知

QUOTE:
原帖由 云飞飘逝 于 09-11-15 21:42 发表
第四步就是将金黄色罐安装定位了,将大的不锈钢扣环拧松一些,插在弧形金黄色固定片上,然后定位好,上下,左右,四周都不能触碰到发动机其他部件,尤其是油壶和ECU线路等
定位好以后就将大号扣环用一字螺丝刀拧牢固,不能有任何松动!

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发表于 2009-11-16 20:20    IP属地:未知

...........

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发表于 2009-11-16 21:07    IP属地:未知

原帖由 菲你莫属-Kenmay 于 09-11-16 12:36 发表
云飞,OCT已收到,很精致,看得出老车手下了不少功夫,谢谢云飞,谢谢老车手的工作!
装金属零件的袋子很容易烂,我把零件倒出来再装进去时,侧面已破!建议换用稍好一点的。
另,至于加加强骨的零件,看实物 ...
首先表示诚挚的感谢!
现在的不锈钢连接片厚度是是2mm,如果再加厚就是3mm,对此我们再看看;
定位方面我感到不用担心,这种结构我使用了3年,未见会松动;
你提到的连接片加2个折弯的目的是定位更方便,车友安装更容易。我们感到罐体的具体位置还是要根据每一台车的具体情况,在上紧罐体之前,通过调整确定空间位置不应该是困难的事(这是因为ECU线束的形状不是每一台车都完全一样);
不需要担心以后会自己跑位(已有弹簧戒指,只要上紧力度足够,不会有移位)。
old engineer new conception design

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发表于 2009-11-16 21:13    IP属地:未知

原帖由 zfzzfz 于 09-11-15 23:00 发表
按常理应该接在曲轴箱的废气出气管上对吗?
感谢你关注老车手oct.
严格的说,是串联在曲轴箱强制通风管上,一端通曲轴箱,另一端通发动机进气管。
old engineer new conception design

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