发表于 2009-08-25 11:07 IP属地:未知
首先,我觉得油温保护并不是问题,这是车辆自我保护措施。以前我开过传统的手自一体AT变速箱,手动模式下也有过热保护现象,这并不是CVT的专利。
但问题在于,发生油温保护后,变速箱有没有潜在隐患?有些TX的变速箱在发生此现象一段时间后,彻底无法行驶了,会不会是油温过高已造成某些部件损坏?
至于和发动机护板的关系,目前只是我个人的推测。权因目前出问题的变速箱,都加装了发动机护板,会不会因此影响了变速箱散热?还是纯粹巧合?目前尚未有直接证据。有些越野车迷在激烈驾驶时,会给自动变速箱加装冷却扇,这说明变速箱散热是个老话题了。
回到楼主的问题上,Nissan用的CVT液NS-2比较精贵,在油温正常情况下可以长时间使用,但油温过高,CVT液就很容易变质。楼主两次发生过热保护,说明变速箱油已然变质,应尽快去4S把变速箱油换了。然后查一查故障码,看看有什么故障隐患。
再下一步,我的建议是:继续猛跑!如果170以上不再发生过热保护,那么恭喜你,你的变速箱没问题,有问题的只是CVT液;如果又出问题了,那也恭喜你,你可以免费换个全新的变速箱了!
精彩!!!!!!!!!!!