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逍客论坛 >  逍客CVT故障。请了解的TX帮忙看下。

发表于 2009-08-25 09:10    IP属地:未知

原帖由 axiao717 于 09-08-24 13:43 发表
让修罗帮咬吧。。。他牙口好。。。
让老兵吹也行的!!
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发表于 2009-08-25 09:36    IP属地:未知

CVT带手动,是否技术不过关。。。
东日的,CVT技术是否有待改进呀。。。

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发表于 2009-08-25 09:40    IP属地:未知

CVT拨到手动,长时间跑180以上就有过热的问题,这个不是理由,是东日的技术有待改进呀。。。
期待东日改良。。。

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发表于 2009-08-25 09:59    IP属地:未知

恭喜楼主  你的CVT已经坏了  我的跟你一样  现在还在4S等着换呢

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发表于 2009-08-25 10:04    IP属地:未知

原帖由 老山110 于 09-08-25 09:59 发表
恭喜楼主  你的CVT已经坏了  我的跟你一样  现在还在4S等着换呢
你没看人家还在跑着啊?坏了还能跑吗?
咋搞啊

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发表于 2009-08-25 10:12    IP属地:未知

典型的变速箱过热自动保护

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发表于 2009-08-25 10:36    IP属地:未知

油温保护本身并不是问题,这是车辆自我保护措施。以前我开传统的手自一体AT变速箱,手动模式下也有过热保护现象,这并不是CVT的专利。

但问题在于,发生油温保护后,变速箱有没有潜在隐患?有些TX的变速箱在发生此现象一段时间后,彻底无法行驶了,会不会是油温过高已造成某些部件损坏?

至于和发动机护板的关系,目前只是我个人的推测。权因目前出问题的变速箱,都加装了发动机护板,难道纯粹是巧合?会不会因此影响了变速箱散热?有些越野车迷在激烈驾驶时,会给自动变速箱加装冷却扇,这说明变速箱散热是个老话题了。

回到楼主的问题上,Nissan用的CVT液NS-2比较精贵,在油温正常情况下可以长时间使用,但油温过高,CVT液就很容易变质。楼主两次发生过热保护,说明变速箱油已然变质,应尽快去4S把变速箱油换了。然后查一查故障码,看看有什么故障隐患。

再下一步,我的建议是:继续猛跑!如果170以上不再发生过热保护,那么恭喜你,你的变速箱没问题,有问题的只是CVT液;如果又出问题了,那也恭喜你,你可以免费换个全新的变速箱了!
南无阿弥陀佛

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发表于 2009-08-25 10:54    IP属地:未知

原帖由 汗血爵士 于 09-08-25 10:36 发表
首先,我觉得油温保护并不是问题,这是车辆自我保护措施。以前我开过传统的手自一体AT变速箱,手动模式下也有过热保护现象,这并不是CVT的专利。
但问题在于,发生油温保护后,变速箱有没有潜在隐患?有些T ...
透彻
我爱逍帮

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发表于 2009-08-25 11:07    IP属地:未知

首先,我觉得油温保护并不是问题,这是车辆自我保护措施。以前我开过传统的手自一体AT变速箱,手动模式下也有过热保护现象,这并不是CVT的专利。
但问题在于,发生油温保护后,变速箱有没有潜在隐患?有些TX的变速箱在发生此现象一段时间后,彻底无法行驶了,会不会是油温过高已造成某些部件损坏?
至于和发动机护板的关系,目前只是我个人的推测。权因目前出问题的变速箱,都加装了发动机护板,会不会因此影响了变速箱散热?还是纯粹巧合?目前尚未有直接证据。有些越野车迷在激烈驾驶时,会给自动变速箱加装冷却扇,这说明变速箱散热是个老话题了。
回到楼主的问题上,Nissan用的CVT液NS-2比较精贵,在油温正常情况下可以长时间使用,但油温过高,CVT液就很容易变质。楼主两次发生过热保护,说明变速箱油已然变质,应尽快去4S把变速箱油换了。然后查一查故障码,看看有什么故障隐患。
再下一步,我的建议是:继续猛跑!如果170以上不再发生过热保护,那么恭喜你,你的变速箱没问题,有问题的只是CVT液;如果又出问题了,那也恭喜你,你可以免费换个全新的变速箱了!


精彩!!!!!!!!!!!

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发表于 2009-08-25 12:16    IP属地:未知

看来这个变速箱还需进一步改进..不过对于我这种很少超4000转的来说应该问题不大.
有的时候其实手动还是一个摆设.个别特殊时候用用.为了燃油的经济性一般路面还是选择D档的好.
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