发表于 2016-10-27 11:26 IP属地：未知
回头复习，发现帖子中文字错漏还是较多，说明自己还是不够严谨和认真，抱歉。
霸锐入手一年半多了，涉过水，爬过山，穿过沙漠，走过草地，飞过坑洼，进过雪原，谈点儿霸锐越野能力的体会。
与途乐和普拉多比较，霸锐越野能力还是有些不足。途乐60、61都前后硬轴，皆非独立悬挂且悬挂行程长，改装空间大，扭距高出不少，轮胎选择空间很大，中差锁是牙嵌式，62虽然改为四轮独立悬挂，但其中差是多片离合器与牙嵌式组合的，也可以完全锁死，这些都优于霸锐。普拉多后硬轴，悬挂行程也较长，中差与霸锐相同，都是多片离合器式。霸锐四轮独立悬挂，后空气悬挂，车身稳定舒适，但中规原车不带后锁，中差为多片离合器式不能完全锁死，接近角与离去角偏小，最容易出问题的是前后杠的塑料外杠宽大而且脆弱，前拱后刮，很容易受伤甚至掉落，尤其在沙漠里，小心奕奕的结果是失去初速冲坡无力，只能低四完全靠强大的动力前行。但涉水时，途乐能过去的地方，霸锐都过去了；雪原穿越，霸锐陷的地方许多途乐也陷了；沙漠穿越，普拉多能走的，霸锐也都走过；在内蒙老303全程坑洼路上，像我那样七八十公里的时速飞过的，当时只有我一个。除了自己个人原因，霸锐没有出过任何质量问题。
对于大部分时间还是在铺装路面行驶的霸锐，其空间、舒适、动力、配置、操控，都具有优势，综合评价下来，霸锐表现超出预期。到现在为止，我没有后悔，觉得买霸锐值了。
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