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帕萨特论坛|帕协 >  帕萨特B5的LED改造

发表于 2011-03-07 15:42    IP属地:未知

电压高了,电流反而小了?

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发表于 2011-03-08 10:38    IP属地:未知

原帖由 <i>我为帕狂</i> 于 2011-3-7 19:28 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=307759349&ptid=11994309" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
楼主太强大太给力了!!俺真是佩服的五体投地!!!<br />
坛子里貌似有很多高人在呢!!<br />
这些个物理题现在基本上都还给老师了。唉……
<br />
我的物理一直是年级里最优秀的(尤其是电),初中就开始给班里安装日光灯了(还是双控开关的)。

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发表于 2011-03-08 10:41    IP属地:未知

原帖由 ccxyfjx 于 2011-3-8 08:16 发表
的确如此!我到现在还没想明白,灯内部的连接方式!
我的测量方法应该没问题:
在电瓶的正负脚上,直接用万用表测量的!读数也不应该错啊!
中午我在测量一下看看!
电压测量的数值可以肯定没有问题。关键是对应的电流,需要将表串联在灯总成的回路里。

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发表于 2011-03-09 11:41    IP属地:未知

原帖由 ccxyfjx 于 2011-3-9 08:13 发表
熄火测量正确,着车时电流是330ma,理论上检测电阻在0.14~0.21之间
这是一个LED灯组的电流吗?电阻是怎么算出来的?你的取样电压是取多少的?

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发表于 2011-03-09 17:06    IP属地:未知

原帖由 ccxyfjx 于 2011-3-9 13:03 发表
按照81mv估计的,买了几个3w的电阻(0.1、0.22、0.33、0.39等),周末试试!
我也看到有关资料说是81mV,电流大小你应该按小的来计算,就是说要按230mA×4=920mA,另外加上两个侧灯,共计它不会少于1A,电阻就应该是0.081Ω,你可以先用0.1的试试,只要做到未发动时不报警,发动后,拔剩一个灯报警,就可以了。注意是“拔剩”,而不是“拔掉”。

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发表于 2011-03-12 09:45    IP属地:未知

这些不用拆。看下面的图。

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发表于 2011-03-12 09:46    IP属地:未知

如果内部放不下,你只要焊出两根引线就可以了,这样,调试也方便一些。

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发表于 2011-03-13 09:33    IP属地:未知

原帖由 ccxyfjx 于 2011-3-12 22:50 发表
考虑到led T10的电流不会太大,因此测试环境2中拆除,想在此环境下找到合适的检测阻值,没想到,碰到奇怪的事情。
1.电阻值太大。2.我也曾做过相同的试验,没有遇到过此现象。

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发表于 2011-03-13 09:36    IP属地:未知

M型电阻是与转向灯串联的,当它太大或开路时,转向灯不亮。

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发表于 2011-03-14 13:59    IP属地:未知

一体式的不好,有前档会影响接收灵敏度。

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