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宝马3系论坛 >  此贴已关闭

发表于 2009-05-31 15:15    IP属地:未知

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原帖由 天下-归心 于 09-05-31 15:02 发表
你的判断太武断了,我的325是运动型方向盘,实在是比这个好的太多。
请教一下,国内组装的BMW3系质量如何?你开325多久了?多年前我就注意国内的BMW,当时只有进口车,算下来开上大街比日本要贵1倍费用,现在不管怎么说,有了组装的,很多人都能开上宝马,毕竟德国的机械是一流的,况且宝马的调教口味特殊。其实我在自己购买BMW前,开的最多的是6系,6系比3系贵将近一倍,而且车头较长,只能坐4人,觉得把钱投入汽车太多,也不是我的本意,BMW的看家系列是3系,直六是精华,所以化最少的钱玩直六最终选择了323i,其实我配的那些Option,减掉8个感应器就能买325i了,但为了家人驾驶安全,尤其是日本的很多商店的停车场都比较狭窄,最终选择了感应器。如果我哪天回国,我想我还是会买BMW,所以最介意的就是质量和售后服务,请不吝指教。
国内大多数人还不是很富裕,323i是一个性价比很高的车型,我的意思是中国可能比日本市场更需要323i这种车型,至于520i,甚至还听说720什么的,我觉得有点古怪,难以理解。
[ 本帖最后由 东京博士 于 09-05-31 15:18 编辑 ]

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发表于 2009-05-31 15:28    IP属地:未知

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不是什么秘密,还是公开交流吧,也能给其他网友参考,请允许我公开回答152楼的提问——
1 你说在日本的右舵BMW是德国生产的、原装进口日本的,那么应该是日本版本的。那左舵的是不是德国版本的?
答——都是德国的,左右舵购买时有可选择的型号,也有只有右舵不能选择的,根据日本道路规则,选择左舵有很多不方便,比如虽然现在大多数高速公路都能左右两边收费或ETC自动计费,但不少商店商场等公共场所的停车场出口收费只对应右舵,另外行驶中车辆超速变道时,左舵车因为驾驶座在左侧,看不清前往车道来车,超速视野确认我觉得很不利,很不安全。这个与在中国开右舵车超速时的车道确认不方便同样道理。
2 日本的BMW同一型号的左舵车与右舵车在性能及配置上有什么不同?
答——性能和配置完全一样。
3 左舵的价钱比起右舵来贵还是便宜?
答——价格完全一样,价格有差异的是同时销售AT和MT车的型号(比如320i的MT比AT便宜10万日元),或者2WD和4WD的差异(比如325ix比325i贵了30万日元)  注:1万日元大约=680人民币
参见价格表——*****

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发表于 2009-05-31 15:32    IP属地:未知

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原帖由 大中国 于 09-05-31 15:25 发表
对不起,我也不在中国
我说的你们谁都知道是指国内的车友们,你是谁我又不知道,你愿钻进哪个圈子跟我一点都不相干。

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发表于 2009-05-31 15:33    IP属地:未知

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原帖由 zwxhp 于 09-05-31 15:26 发表
好像开始有火药味
看着神七上升自豪的人肯定需要每天喝点液体火药,他们不喜欢汽油味。
[ 本帖最后由 东京博士 于 09-05-31 15:33 编辑 ]

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发表于 2009-05-31 15:39    IP属地:未知

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十个帖子有一个是带F的,十颗葡萄有一颗是酸的。已经习惯中文论坛了。呵呵,侃车的请继续。

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发表于 2009-05-31 15:44    IP属地:未知

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原帖由 teddybaker 于 09-05-31 15:35 发表
我当时买车也考虑过转子发动机的RX8,算是最经济型的跑车了,动力不错,门对开的很特别,开起来拉风。但是听说这车挺耗油的,虽然只有1.3升排量,还有就是后期维护心里没底,据说如果这发动机坏了还没法在国 ...
1.转子引擎的排气量与活塞型气缸引擎不是一个概念。所以不能用普通引擎的1.3升去比照。
2。RX8我没有开过,我那时的RX7的耗油量大约是每升跑5公里,就算上高速也不过平均6公里,70升油箱灌满后从东京只能跑到名古屋,回程要再加满一次,后来的丰田车50升油箱加满东京名古屋可以跑个来回还有剩余。RX8估计和RX7一样,加速度感是绝顶的,转子引擎故障率较高,这是购买前必须有点觉悟的。

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发表于 2009-05-31 15:48    IP属地:未知

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原帖由 天下-归心 于 09-05-31 15:13 发表
“听说过转子引擎的吧?”
看看这个口气,好像全中国人都要拜你为师似的,哎,楼主一定要保持平常心,多看看论语啊,三字经,千字文啊,要谦虚,把架子放下来。
车的事情,见仁见智,各抒己见,151楼我请教你车的事情你不回答,不断拘泥于纠缠这些话,还语重心长地教导别人心态,转子引擎车,这世界上不多的,我就那么很坦然地一问,并无别的含义。我承认你牛比,三字经我看不懂,OK?
[ 本帖最后由 东京博士 于 09-05-31 15:51 编辑 ]

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发表于 2009-05-31 15:54    IP属地:未知

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原帖由 teddybaker 于 09-05-31 15:51 发表
1.3升排量能释放出3.0升的动力,归功于它独特的设计,它的转速是相当高的,你也认为转子引擎故障率较高,呵呵,幸好我当初没买RX-8。
也许RX8改进了不少,但是转子引擎有诸多缺点,其中一个我的实际使用感觉就是调教太敏感了,如果转子引擎综合性能再提高些,我估计车型也不会像现在这么凤毛麟角的。马自达车的价格设定还是很低的,这是一大魅力。

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发表于 2009-05-31 16:09    IP属地:未知

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原帖由 teddybaker 于 09-05-31 16:01 发表
恩,如果RX-8能够提高稳定性,让车主没有后顾之忧的话,我想更多喜欢跑车感觉的人会选择它,毕竟性价比在那里。国内很快要引进RX-5了,马自达对国内的跑车市场期望还是挺高的。
因为日本国内没有多大的马自达市场。
数码单反相机也是,出了日本,型号我看着都搞不清对应的是哪一款,RX5没有听说过,有参数吗?

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发表于 2009-05-31 16:22    IP属地:未知

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马自达2.0直4卖29万不便宜啊。

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